A l’occasion de l’événement The drive to digital organisé par BCD Travel, TOM a interrogé Cédric Lefort, Senior Director Solutions Consulting de BCD Travel, pour en savoir plus sur l’impact des technos sur les outils de gestion des déplacements professionnels.
Cédric Lefort, Senior Director Solutions Consulting de BCD Travel
Quelles sont les technologies les plus prometteuses pour optimiser la gestion des politiques voyage ?
L’intelligence artificielle et le machine learning plus précisément constitue la technologie la plus prometteuse à mon sens. Elle offre la capacité d’automatiser le traitement, l’analyse des données pour les restituer en informations exploitables. Avec TripSource nous exploitons par exemple la possibilité d’automatiser l’envoi d’un certain nombre d’informations au voyageur.
Cela permet de libérer le voyageur qui reçoit directement l’information qui lui est nécessaire à chaque moment de son déplacement. Par exemple, quelle ligne de métro utiliser pour se rendre à l’hôtel. Nos clients nous font remonter l’ensemble des informations à communiquer au voyageur afin d’éviter de l’inonder de notifications durant son déplacement. Ce type d’usage est déjà intégré à nos outils. À terme, l’intérêt sera de rendre la politique de voyage plus flexible grâce au prédictif.
Développerez-vous ce type d’outils en interne ou en externe ?
Notre stratégie d’innovation est double. Nous développons nos propres outils tels que TripSource ou DecisionSource mais sommes conscients de la qualité des solutions proposées par d’autres acteurs. Plutôt que de perdre du temps à tenter d’imiter, nous privilégions les partenariats avec des solutions telles que Yapta. Là encore, l’analyse du trafic via l’IA nous permet d’optimiser les dépenses. Mais l’un des enjeux majeurs est d’engager le collaborateur dans son programme de voyage. En tant qu’entreprise globale, nous sommes parfois contraints par des phases d’implémentation longues pour déployer une solution à l’échelle globale. C’est aux États-Unis que nous effectuons les phases d’expérimentation en local avant tout déploiement mondial.
Quel est l’enjeu principal lié à l’intégration des nouvelles technos dans les solutions de gestion des déplacements pros ?
L’enjeu consiste à la fois à réduire le coût des déplacements et à accroître l’engagement du collaborateur dans son programme voyage. L’un ne va pas sans l’autre. Les politiques voyages ont été établies pour minimiser les coûts des déplacements et non pas pour répondre aux attentes du voyageur. Il s’agit d’un positionnement parfois désuet notamment sur les vols à correspondance. Est-il encore judicieux de réserver un vol avec 6 h de correspondance à un tarif 200 € moins cher qu’un courrier direct ? Six heures de productivité d’un collaborateur valent bien plus que 200 €…
Aujourd’hui, les technos permettent de fournir plus d’informations sur le voyageur. Cela permet aux gestionnaires de mieux connaître les comportements et les attentes des collaborateurs. Il s’agit d’une opportunité de faire évoluer la politique voyage toujours dans l’optique d’optimiser les coûts mais en prenant en compte des attentes et de la satisfaction du voyageur.
Qu’en est-il du duty of care ?
La sécurité constitue évidemment un enjeu primordial. Aujourd’hui, les collaborateurs ont la capacité de réserver un séjour de bout en bout au travers des outils du Leisure. Mais en se détournant, de la politique voyage, ils nuisent au devoir de diligence de l’entreprise. Elle n’est plus en mesure de savoir où se trouve son collaborateur. En cas d’incidents naturel ou géopolitique, il est alors impossible d’entamer une procédure de rapatriement. C’est pourquoi il est primordial d’adapter la politique voyage pour éviter le leakage. C’est ce que l’on essaie de faire au travers de Tripsource Hotels notamment qui intègre par exemple le contenu de Booking, Expedia ou encore HRS. Il s’agit d’une manière de conserver le collaborateur au sein d’un outil corporate tout en lui donnant accès aux offres Leisure qu’il a l’habitude de réserver lors de ses déplacements personnels.
Photo d’ouverture : © Matthew Henry
