Chaque semaine, la société Greenspector fait monter sur le ring deux applications mobiles concurrentes. L’objectif du match ? Mesurer la performance énergétique des deux adversaires lors de différents scénarios d’utilisation. Retour sur le match de deux spécialistes de la réservation de billets de train : Oui SNCF vs Trainline. À vos pronostics !
Dans le coin gauche avec un poids de 54,2 Mo, OUI SCNF, l’application dédiée à la distribution ferroviaire développée en 2000 par la SNCF, s’impose comme le poids lourd de la rencontre. Face à elle, Trainline, distributeur de billets de train qui affiche un poids de 41,9 Mo lors de la pesée.
Les niveaux de consommation énergétique des applications au cours de différents scénarios d'utilisation. Crédits : Greenspector
Dès la phase de lancement des applications, Trainline met la pression sur son adversaire en consommant 20 % de batterie en moins que OUI SNCF. Un avantage conservé par Trainline lors de la recherche d’un billet de train : OUI SNCF consomme 10 % de batterie en plus lors de ce scénario. OUI SNCF, dans les cordes, fait preuve d’un sursaut d’orgueil lors de la phase d’observation au repos des applications durant laquelle les deux adversaires parviennent à égalité. Finalement, le match va bon train pour Trainline, déclaré vainqueur à l’unanimité par les juges.
Plus de statistiques sur la rencontre
Les statistiques de consommation des applications concurrentes relevées par Greenspector Crédits : Greenspector
Rappel des règles : La mesure des performances énergétiques s’effectue lors du lancement de l’application mais aussi au cours d’une recherche de véhicules. Greenspector compare également le niveau de consommation lorsque l’application fonctionne en arrière-plan (« idle background ») ou en premier plan (« idle foreground »).
Photo d'ouverture : Hermes Rivera
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