L’aéroport d’Édimbourg lance avec Airportr un service de collecte et d’enregistrement des bagages à domicile, avec easyJet comme partenaire principal, dès l’été 2026, pour fluidifier les flux et réduire les files en période de pointe.
Bienvenue à l'ère du BaaS, le "Baggage‑as‑a‑Service". Edinburgh Airport met en service dès l’été 2026 une offre opérée par Airportr, avec easyJet comme partenaire principal. Le dispositif permet aux passagers de faire collecter et enregistrer leurs bagages à domicile ou à l’hôtel, d’arriver à l’aéroport sans valise et de se rendre directement aux contrôles. Sur la liaison vers Genève, les voyageurs peuvent aussi opter pour une livraison "flight‑to‑door" à l’arrivée, c’est‑à‑dire l’acheminement des bagages jusqu’à leur adresse finale.
Le service s’intègre au parcours d’easyJet au départ d’Édimbourg : les bagages sont pris en charge par un opérateur agréé, vérifiés, étiquetés et acheminés de façon sécurisée vers l’aéroport pour être chargés en soute. Pour la route d’Édimbourg à Genève, Airportr propose la livraison des bagages jusqu’à l’adresse finale. La solution s’appuie sur des intégrations techniques et une logistique déjà éprouvées dans plusieurs hubs, tels que Francfort et Heathrow, et peut être répliquée rapidement sur d’autres plateformes. Le programme se déploie immédiatement à grande échelle, easyJet opérant environ 288 départs hebdomadaires à Édimbourg.
"Faciliter au maximum le voyage de nos clients est au cœur de tout ce que nous faisons", affirme Kevin Doyle, Country Manager d'easyJet pour le Royaume-Uni. "C’est pourquoi nous sommes très heureux d’introduire les services d’Airportr pour nos clients au départ de l’aéroport d’Édimbourg. Alors que les vacances d’été commencent, nous voulons rendre le parcours aussi fluide que possible, qu’ils voyagent pour affaires ou loisirs."
Changement de statut du bagage
L’initiative vise à mieux lisser les flux en période de pointe. Elle prolonge les investissements récents d’Édimbourg dans l’expérience passager : un réaménagement de 5,8 M£ du hall d’enregistrement a ajouté 50 bornes en libre‑service avant l’été 2025, et des outils d’analyse ont été déployés pour optimiser les temps de passage. Selon des données partagées par Airportr, 76 % des voyageurs avec bagage souhaitent passer moins de 45 minutes avant l’embarquement, 67 % citent le fait de ne pas avoir à porter de lourds bagages comme raison principale de leur choix.
"Notre partenariat fructueux avec easyJet a démontré que les services door‑to‑flight et flight‑to‑door offrent aux passagers un niveau de praticité et de sérénité très apprécié", juge le CRO d'Airportr, Ultan O’Brien. "Étendre ces bénéfices aux clients easyJet au départ d’Édimbourg renforce la valeur de notre service sur le réseau de la compagnie et n’est qu’une étape parmi d’autres déploiements à venir."
L’innovation tient donc surtout au changement de statut du bagage qui devient un service intégré, industrialisable et pilotable, plutôt qu’une contrainte traitée uniquement au comptoir d’enregistrement. Le Baggage-as-a-Service repose sur une articulation étroite entre l’aéroport, la compagnie et l’opérateur logistique, avec des processus techniques déjà testés sur d’autres hubs et donc rapidement réplicables. Avec cette scalabilité, le service n'est plus une simple option premium mais un levier opérationnel capable de déplacer une partie du traitement bagage très consommatrice d’espace du terminal.Pour les compagnies, ce service peut générer des revenus additionnels et contribuer à la ponctualité. easyJet, premier transporteur à Édimbourg par parts de départs, propose déjà Airportr à Genève et Londres‑Gatwick, avec Zurich et Bâle annoncés, ce qui laisse entrevoir une extension progressive du réseau.
Photo d'ouverture : andreaobzerova
