Air Canada et Airbus annoncent une plateforme de co‑investissement pour soutenir la production canadienne de carburants d’aviation durables (SAF) et élargir leur usage dans le voyage d’affaires.
Air Canada et Airbus lancent, depuis Montréal, une plateforme d'investissement commune qui pourrait atteindre 13,7 millions de dollars canadiens (8,7 millions d'euros) destinée à financer la production nationale de carburant d'aviation durable (SAF). Les deux partenaires entendent ainsi poser les bases d'une filière canadienne du biocarburant aérien.
Le mécanisme est celui d'une "Sustainability Co-Investment Platform". Il ciblera un projet SAF canadien sélectionné conjointement, avec pour objectif de le mener jusqu'à une décision finale d'investissement. Air Canada et Airbus conditionnent toutefois la pleine efficacité du dispositif à la mise en place d'un cadre de politique publique adapté. Les deux groupes travaillent déjà avec les gouvernements fédéral et provinciaux, et participent à la Coalition canadienne pour le carburant d'aviation durable.
"Air Canada est fière de contribuer à faire avancer la transition énergétique du secteur aérien au Canada", explique Valerie Durand, vice-présidente chargée des affaires aéroportuaires, de l'immobilier et du développement durable. "Grâce à cette initiative conjointe avec Airbus, nous prenons des mesures concrètes pour soutenir la production nationale de carburants durables pour l’aviation (SAF), aider nos clients professionnels à réduire les émissions liées aux voyages d’affaires et contribuer à la transition vers une industrie à plus faible empreinte carbone."
'Des retombées économiques et d’emplois si le cadre politique suit.'
En outre, Airbus s'engage pour cinq ans dans le programme Leave Less Travel d'Air Canada. Dans le cadre de cet accord, Airbus achète le droit de revendiquer la réduction d'émission associés à plus de 60 000 litres de SAF pour une partie de ses voyages professionnels. Air Canada comptabilise les émissions générées par les déplacements professionnels des salariés d'Airbus, puis retire les attributs SAF correspondants au nom de son partenaire. Ce mécanisme vise à stimuler la demande en carburant durable, sans se substituer aux réductions d'émissions directes à la source.
"La décarbonation exigera une collaboration profonde et des décennies d’investissements dans de nouvelles énergies", affirme Julie Kitcher, Chief Sustainability Officer et Communications chez Airbus. "En lançant cette plateforme de co‑investissement et en s’engageant dans le programme Leave Less Travel, Airbus veut stimuler la production et la demande de SAF au Canada, pays à fort potentiel de gisements, avec des retombées économiques et d’emplois si le cadre politique suit."
Les enjeux économiques sont colossaux. Une étude commandée par Airbus et réalisée par le cabinet ICF chiffre l'impact potentiel d'une production nationale couvrant 40 % de la demande canadienne en carburant aérien d'ici 2040 : 32 milliards de dollars canadiens de contribution au PIB et 140 000 emplois créés dans les secteurs agricole, forestier et urbain. Ces projections conditionnent toutefois leur réalisation à un soutien politique soutenu et durable. Les deux parties réitèrent leur engagement à atteindre l'objectif de neutralité carbone du secteur aérien d'ici 2050.
Photo d'ouverture : Matteo Ceruti
