Archer Aviation annonce Zee, un modèle d'IA conçu pour l’aviation présenté comme le pilier de sa stratégie "Physical AI". Les usages concerneront les opérations aériennes, gestion de l’espace et assistance au copilote, avec des programmes pilotes à venir.
Archer Aviation dévoile Zee, un modèle de fondation d’IA spécifiquement entraîné pour comprendre le système aérien. L’entreprise affirme vouloir unifier, au sein d’une même plateforme, des sources telles que les données ADS‑B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast, le système par lequel un avion diffuse automatiquement des informations sur sa position, son altitude, sa vitesse, son cap ou son identification), les communications ATC (Air Traffic Control, les échanges entre les pilotes et le contrôle aérien), les cartes et procédures, l’état avion, le relief et la météo. Présenté comme un pilier de la stratégie "Physical AI" d’Archer, Zee cible un large spectre d’acteurs, des eVTOL et des drones (UAVs) aux compagnies aériennes, en passant par la gestion du trafic aérien.
Le modèle est entraîné sur des données opérationnelles agrégées via un pipeline propriétaire et un réseau mondial de plus de 6 000 récepteurs ADS‑B. Il est conçu pour fonctionner hors‑ligne sur appareil, ou en mode serveur, afin de réduire la latence et de rester opérationnel sans connectivité. "Nous construisons avec Zee une couche d’intelligence pour l’ensemble du système aérien. L’entreprise qui maîtrise les données et le modèle de fondation aidera à conduire l’aviation vers sa prochaine ère. "
"L’aviation vit son moment GPT"
Archer met en avant la modernisation des systèmes de contrôle aérien et la densification du trafic comme justification. L’entreprise estime qu’une couche d’intelligence unifiée peut améliorer la sécurité et l’efficacité des décisions opérationnelles. "L’aviation vit son moment GPT", explique Mario Srouji, Vice‑Président des produits IA. "Notre système national repose sur des technologies héritées et se prête à l’innovation par l’IA, pour des gains de sécurité, d’efficacité et d’échelle."
Archer cible des cas d’usage comme l’assistance au copilote, l’optimisation des opérations aériennes et la gestion de l’espace, tout en explorant des déploiements via des programmes pilotes avec des gouvernements et des compagnies aériennes. En agrégeant des flux hétérogènes et en visant l’exécution embarquée, Zee se positionne sur des environnements variés : taxis aériens électriques, drones et avions commerciaux. L’enjeu porte autant sur la performance temps réel que sur la robustesse en conditions dégradées.
Archer, qui a annoncé pus tôt cette année l’intégration de Starlink à bord de son eVTOL Midnight, indique être en discussion pour des pilotes avec des partenaires publics et privés., sans autre précision. L’entreprise rappelle cependant que l’objectif demeure l’amélioration mesurable de la sécurité et de l’efficacité. Aux États‑Unis, plus de 45 000 vols transitent quotidiennement dans l’espace aérien, générant des flux de données continus que Zee ambitionne de rendre exploitables en temps réel.
