A&K Robotics a annoncé, le 21 avril 2026, une levée de 8 millions de dollars canadiens (environ 5 millions d'euros) pour accélérer le déploiement de ses robots autonomes Cruz dans les aéroports, avec l’objectif de passer du pilote à l’infrastructure durable.
Un investissement pour une mobilité un peu moins réduite. La société canadienne a bouclé un tour de Série A mené par le BDC Industrial Innovation Venture Fund, au sein de BDC Capital, et par Vantage Futures, le véhicule d’investissement de Vantage Group. A&K Robotics présente cette opération comme l’émergence d’une nouvelle catégorie d’infrastructure autonome dédiée au déplacement des passagers dans les terminaux. Le financement doit l’aider à convertir ses expérimentations en déploiements permanents, à augmenter sa capacité industrielle et à accélérer l’adoption par de grands réseaux aéroportuaires.
Le service repose sur Cruz, un robot de mobilité en libre conduite conçu pour les espaces intérieurs à forte densité. Le passager sélectionne sa destination et l’appareil se déplace de manière autonome grâce à des capteurs embarqués et à la plateforme d’intelligence artificielle Kinesos, développée par A&K Robotics. L’entreprise explique que le système ajuste sa trajectoire en temps réel pour circuler au milieu des flux piétons et atteindre précisément le point demandé. Le modèle vise une exploitation continue, sans reconfiguration lourde des terminaux. La levée de fonds doit aussi soutenir un nouveau site de prototypage rapide et de recherche et développement, ainsi qu’un troisième site à Surrey, en Colombie-Britannique, sur 55 000 pieds carrés, afin de faire passer la production de dizaines à des centaines de véhicules autonomes par an.
Le positionnement d’A&K Robotics répond à un besoin croissant d’assistance aéroportuaire. L'entreprise rappelle qu’environ 1T % de la population mondiale vit avec des limitations de mobilité et que les demandes d’assistance dans les aéroports progressent de 10 à 15 % par an, à un rythme supérieur à la croissance du trafic passagers. Dans ce contexte, l’automatisation doit permettre de renforcer l’accessibilité, de lisser la charge opérationnelle et de répondre à des contraintes simultanées de volume, de personnel et de qualité de service, tout en conférant davantage d’autonomie aux voyageurs concernés.
"Les voyages en avion sont déjà assez chaotiques comme ça : se rendre à sa porte d'embarquement ne devrait pas être un problème supplémentaire", explique Matthew Anderson, PDG d'A&K Robotics. "Nous mettons en place une infrastructure qui aide les aéroports à acheminer davantage de passagers, en toute sécurité et avec plus d'autonomie, tout en s'intégrant parfaitement aux opérations existantes."
Outre les deux chefs de file, cette levée de fonds réunit RiSC Capital, Grep VC, Nimbus Synergies et Dan Gelbart. La société travaille déjà avec des opérateurs aéroportuaires en Amérique du Nord et en Europe. Son ancrage industriel reste canadien, avec de nouvelles capacités à Surrey, tandis que ses références actuelles, Vancouver et Madrid-Barajas, servent de vitrine pour une diffusion plus large auprès d’exploitants cherchant à industrialiser l’assistance passagers dans des hubs à fort trafic.
Photo d'ouverture : A&K Robotics
