Le chinois WeRide a lancé un service commercial de robotaxi avec Uber à Dubaï et, avec Grab, Ai.R à Singapour, premier service autonome public du pays, après une phase d'essais étendue.
Le spécialiste chinois des véhicules autonomes WeRide a ouvert, le 31 mars 2026, un service commercial de taxis sans chauffeur à Dubaï en partenariat avec Uber. Disponible notamment dans les quartiers d'Umm Suqeim et de Jumeirah, le service peut être commandé directement dans l'application Uber via l'option Autonomous qui propose un véhicule sans conducteur à bord. Par ailleurs, WeRide et Grab ont officialisé à Singapour le lancement d'Ai.R (pour Autonomously Intelligent Ride), présenté comme le premier service autonome ouvert au public sur ce territoire. Déployé à Punggol, la mise en oeuve de ce service conclut 30 000 km d'essais par plus de 1 000 utilisateurs tests.
Des déploiements encadrés et progressifs
À Dubaï, le parcours, la prise en charge et la dépose s'effectuent comme une course classique, à la différence près que le véhicule circule sans opérateur à bord. En revanche, à Singapour, Ai.R fonctionne sur des trajets fixes reliant des zones résidentielles aux principaux nœuds de transport du quartier de Punggol. Dans cette phase initiale, des opérateurs de sécurité demeurent présents dans les véhicules, avec une transition prévue vers un monitoring à distance. Cette approche graduelle vise à sécuriser les opérations et à habituer les usagers aux spécificités d'un service autonome.
WeRide annonce prévoir le déploiement d'au moins 1 200 véhicules à Dubaï, Abou Dabi et Riyad, venant s'ajouter à une flotte déjà supérieure à 200 robotaxis dans la région. L'échelle visée doit permettre d'améliorer la disponibilité, de couvrir davantage de trajets et de valider la robustesse des opérations dans des contextes urbains variés.
Pour sa part, Uber présente les véhicules autonomes comme une opportunité de création de valeur de plusieurs milliers de milliards de dollars, signalant des attentes fortes en matière de croissance et de productivité. À Singapour, l'orientation sur des lignes fixes répond à des besoins de rabattement vers les hubs de transport et à des exigences réglementaires strictes.
Pour Uber, ce déploiement est un signal fort de l'ambition que l'opérateur place dans les taxis autonomes. "L'arrivée de véhicules entièrement autonomes à Dubaï représente une étape importante vers une mobilité autonome à l'échelle mondiale", souligne Sarfraz Maredia, Global Head of Autonomous Mobility & Delivery at Uber. "Ce lancement souligne notre engagement profond envers les Émirats arabes unis et notre vision d'un monde hybride, où conducteurs et véhicules autonomes coexistent pour créer un réseau plus résilient. En particulier en cette période difficile pour la région, nous sommes fiers d'être partenaires de cette ville et de veiller à ce qu'Uber soit toujours présent pour faciliter les déplacements de ses habitants en toute sérénité."
Acteur chinois de référence de la voiture autonome, WeRide multiplie les partenariats pour accélérer sa présence internationale. À Dubaï, l'entreprise s'appuie sur la base d'utilisateurs et l'infrastructure applicative d'Uber. En Asie du Sud‑Est, elle opère avec Grab, application dominante de mobilité et de services dans la région. Au‑delà du Golfe et de Singapour, WeRide indique disposer d'autorisations de conduite autonome en France, en Suisse, en Belgique et aux États‑Unis, et a déjà posé les jalons réglementaires d'un engagement sur plusieurs marchés.
