Inaugurée le 28 mars 2026, la phase 1 du Noida International Airport (NIA) près de Delhi déploie une palette technologique complète : embarquement biométrique DigiYatra, enregistrement en libre-service, tri bagages intelligent et connectivité 5G "neutral host".
Le Premier ministre Narendra Modi a inauguré, le 28 mars 2026, la phase I de l'aéroport international de Noida à Jewar, dans l'État d'Uttar Pradesh. Pour un coût total de 296 milliards de roupies (2,73 milliards d'euros), l'édifice s'étale sur 1 300 hectares de la Yamuna Expressway, à 80 kilomètres au sud-est de New Delhi. La piste principale mesure 3 900 mètres. Cette construction se positionne comme l'infrastructure aéroportuaire la plus ambitieuse d'Asie du Sud.
Dès le hall des départs, les voyageurs font face à des kiosques intelligents d'enregistrement et de contrôle douanier. Bornes d'enregistrement automatiques, système d'atterrissage aux instruments de dernière génération, objectif zéro émission nette : Noida International Airport entend fixer un nouveau standard mondial.
"Les avions voleront d'ici vers le monde entier", a déclaré Narendra Modi lors de la cérémonie d'inauguration. "Noida est prête à accueillir la planète entière. Cet endroit renforce notre résolution vers l'Aatmanirbhar Bharat." Cette notion, l'Inde autosuffisante, résume l'ambition portée par cet aéroport : produire localement les technologies aéronautiques sans dépendre de l'étranger.
Le site vise la certification "zéro émission nette". Ses concepteurs ont intégré dès la phase I une gestion intelligente de l'énergie, des systèmes de récupération des eaux pluviales et une architecture bioclimatique. Le hub multimodal de fret, lui, déploie un terminal intégré capable de traiter 250 000 tonnes métriques de marchandises par an. Ce volume doit décupler à terme pour atteindre 1,8 million de tonnes. Un pôle Maintenance, Réparation et Révision complète le dispositif et vise à rapatrier en Inde les opérations de maintenance longtemps sous-traitées à l'étranger.
La connectivité multimodale constitue l'autre impératif technologique de Noida. L'aéroport s'inscrit dans un réseau combinant l'autoroute, le rail et un métro bien que ce dernier ne soit pas encore opérationnel. "L'interconnexion n'est pas totalement en place, mais l'expressway est terminée et sera un atout majeur", précise Sanjay Lazar, analyste indien du secteur aérien. "Idéalement, un train à grande vitesse ou un métro devrait relier les deux aéroports de Delhi."
Quantité et qualité
Les premiers vols commerciaux ne décollent qu'à la mi-avril 2026. La phase I absorbera 12 millions de passagers par an. La vision ultime, fixée à 2050, vise 70 millions, un chiffre qui dépasserait les volumes enregistrés à Dubaï International avant la crise énergétique mondiale. "Cet aéroport se faisait attendre depuis longtemps", note Subhash Goyal, président du Comité de l'aviation et du tourisme indien.
L'Inde comptait 74 aéroports en 2014. Elle en recense aujourd'hui 160. L'État d'Uttar Pradesh est désormais le premier de l'Union à aligner cinq aéroports internationaux. Noida, pensé comme vitrine technologique de la puissance indienne, doit prouver que ce bond quantitatif s'accompagne d'un saut qualitatif. "L'aviation est en plein essor en Inde", conclut Sanjay Lazar. "Et elle continuera de l'être pendant encore vingt ans, au moins."
Photo d'ouverture : Prime Minister's Office (GODL-India)
