Vertical Aerospace met en place un montage financier pouvant atteindre 850 M$, dont 50 M$ déjà encaissés et environ 30 M$ attendus rapidement. L’objectif est de financer les jalons de certification de l’eVTOL Valo et d’avancer sur l’outil industriel, avec une entrée en service visée à partir de 2028.
Vertical Aerospace annonce un accord de principe pour un package de financement totalisant jusqu’à 850 M$. La société basée à Bristol a clôturé une émission de 50 M$ d’actions ordinaires et anticipe un tirage additionnel d’environ 30 M$ à court terme. En agrégeant ces montants à la trésorerie existante, ainsi qu’à des allègements fiscaux et subventions attendus, l’entreprise vise environ 160 M$ de fonds de roulement à brève échéance pour exécuter ses jalons de certification. Les documents définitifs régissant l’ensemble des facilités sont attendus d’ici le 19 avril 2026.
Ce montant pourrait augmenter progressivement grâce à plusieurs sources de financement déjà prévues dans l’accord. D’abord, Mudrick Capital pourrait apporter jusqu’à 50 M$ supplémentaires via de nouvelles obligations convertibles. Ensuite, Yorkville pourrait injecter jusqu’à 250 M$ via des actions préférentielles convertibles, puis jusqu’à 500 M$ supplémentaires grâce à une ligne de financement en actions utilisable sur 36 mois, portant à 850 M$ l’ensemble des financements que Vertical pourrait activer au fur et à mesure de ses besoins.
"Nous soutenons Vertical Aerospace depuis 2021 car nous pensons qu’ils développent l’appareil le plus avancé techniquement du secteur", affirme Jason Mudrick, CIO, Mudrick Capital Management. "Ce financement doit offrir une piste suffisante et une base financière pour atteindre la certification, entrer en service commercial et concrétiser la valeur substantielle que nous percevons."
1 500 précommandes sur 4 continents
Un programme eVTOL est en effet particulièrement capitalistique et encadré par des exigences réglementaires strictes. Sur les douze prochains mois, Vertical prévoit un vol de transition piloté, des démonstrations publiques du prototype actuel, la progression d’un démonstrateur hybride‑électrique, l’extension du Vertical Energy Center et l’avancement de la construction de son site d’assemblage. L’entreprise compte aussi lancer la production du premier appareil Valo grandeur nature destiné à la certification.
En contrepartie, Vertical revendique environ 1 500 précommandes émanant d’opérateurs sur quatre continents, dont American Airlines, Avolon, Bristow, GOL et Japan Airlines. Le Valo vise zéro émission locale, une autonomie jusqu’à 160 km et des vitesses pouvant atteindre environ 240 km/h.
