Un vaste rapport établi par la société de conseil The Insight Partners estime que le chiffre d'affaire des activités liées à la mobilité aérienne dans les grandes villes, notamment par l'exploitation des eVTOLs, devrait atteindre 31,4% annuellement. Ce dynamisme s'explique surtout, selon cette étude, par les phénomènes de congestion dans les grandes métropoles urbaines.
La mobilité aérienne urbaine (UAM) s’apprête à transformer la façon dont nous nous déplaçons dans les grandes villes. Selon un récent rapport de The Insight Partners, le marché mondial de l’UAM, estimé à 4,23 milliards de dollars en 2024, pourrait atteindre 41,23 milliards de dollars en 2031. Cette croissance spectaculaire s’explique par le développement massive de nouveaux aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) et la diversification des cas d'usages (taxis aériens, mais aussi transport de marchandises ou ambulances volantes).
Cette dynamique s’appuie sur des investissements massifs, tant du côté des industriels que des pouvoirs publics. Des entreprises comme Joby Aviation, Archer, SkyDrive ou Vertical Aerospace multiplient les levées de fonds et les partenariats pour accélérer le développement des appareils, les essais grandeur nature et la construction des infrastructures nécessaires. Le secteur peut aussi compter sur un soutien croissant des acteurs institutionnels, l'intégration de ces services dans le cadre d'évènements comme les Jeux Olympiques ou l'Expo Universelle avant même une certification permet en effet aux constructeurs de sensibiliser le public à la pertinence de ces solutions.
Répondre à l'urgence climatique... et aux bouchons
Ces services, promettant des déplacements décarbonés, sont en effet encouragés par les autorités pour répondre, même à la marge, aux enjeux climatiques. Mais ces taxis aériens doivent surtout apporter une solution alternative de mobilité dans des villes faisant face à une saturation des infrastructures au sol et à la congestion du trafic routier. Si les États-Unis semblent guider aujourd'hui ce secteur, ces services trouvent un écho particulièrement favorables au Brésil ou en Chine, où les métropoles sont confrontées à ces problèmes.
Ce rapport survient alors que le taxi volant voit ses perspectives commerciales se concrétiser. Le Chinois eHang a d'ores et déjà annoncé son intention d'exploiter sa flotte à Guangzhou et Hefei, et le marché du Moyen Orient et de l'Afrique du Nord mobilise d'énormes investissements pour des livraisons d'appareils destinés à être mis à dispositions dans les prochains mois.
Photo d'ouverture : Harlan Huntington
