Les barrières de péage traditionnelles vont progressivement disparaître au profit de péages en flux libre. Les automobilistes n’auront plus besoin de s’arrêter pour payer un droit de passage lorsqu’ils empruntent l’autoroute. Que faut-il savoir sur ce nouveau système ?
Depuis quelques années, le paysage autoroutier français vit une véritable transformation avec l’émergence du péage en flux libre. Ce système technologique vise à remplacer les traditionnelles barrières de péage par des portiques qui calculent automatiquement les frais de trajet des automobilistes.
Selon le gouvernement, à l’origine de ce projet d’ampleur, cette transformation apporte des avantages significatifs en termes de fluidité, de sécurité et d’impact environnemental. Ce système devrait changer la vie des vacanciers au moment des grands départs.
Comment ça marche ?
Le péage en flux libre repose sur un système automatisé de portiques équipés de caméras qui lisent les plaques d’immatriculation des véhicules. Ces portiques enregistrent les passages et calculent le montant dû, supprimant la nécessité de s’arrêter pour prendre un ticket ou effectuer un paiement manuel. Il s’inscrit dans la dématérialisation des usages.
Les modalités de paiement se veulent simples et accessibles :
- Paiement en ligne : connectez-vous au site de la société d’autoroute concernée.
- Points de vente physiques : rendez-vous dans un bureau de tabac ou une maison de la presse équipée du système Nirio pour payer en espèces ou par carte bancaire.
- Badge de télépéage : solution automatisée idéale pour les usagers fréquents, avec une facturation mensuelle et une compatibilité sur plusieurs réseaux.
Les usagers disposent de 72 heures pour effectuer leur paiement. En cas de non-paiement dans ce délai, un avis de paiement majoré sera adressé, pouvant entraîner une indemnité forfaitaire de 90 €, réduite à 10 € si elle est réglée dans les 15 jours. Passé deux mois, l’amende forfaitaire majorée s’élève à 375 €.
Où trouver des autoroutes à péage en flux libre ?
Plusieurs projets sont déjà en cours ou déployés :
- A79 dans l’Allier : premier tronçon équipé par la société ALIAE.
- A13 et A14 : axes reliant Paris à Caen, avec une mise en service progressive par Sanef.
- Diffuseur de Boulay sur l’A4 : infrastructure gérée également par Sanef.a
Les nouvelles autoroutes seront équipées du péage en flux libre, telle la future A412 en Haute-Savoie. « Pour le moment nous sommes sur une approche progressive pour permettre aux automobilistes de se familiariser avec cette nouvelle technologie », a déclaré Guillaume Hérent, Directeur général d’APRR-AREA et Président d’ALIAÉ.
Les avantages du péage en flux libre
Le flux libre sur l’A79 est une application de la loi d’orientation des mobilités (LOM). Publiée au Journal officiel le 26 décembre 2019, la LOM transforme la politique des mobilités. Ce projet de péages en flux libre s’inscrit dans la volonté du gouvernement de décarboner les transports. Il met en avant plusieurs avantages :
- Réduction des risques d’accidents : moins d’arrêts et de ralentissements réduisent les risques d’accrochages.
- Gain de temps significatif : les conducteurs peuvent économiser jusqu’à 30 minutes sur un trajet de 2h30 en période de fort trafic.
- Économies de carburant : l’absence de barrières permet de limiter la consommation, avec une estimation de 9,5 millions de litres économisés chaque année sur les axes A13 et A14.
- Impact écologique positif : les anciennes zones de péage, représentant 28 hectares, sont réhabilitées pour la biodiversité, et la pollution lumineuse est considérablement réduite.
Quelles données sont collectées ?
Le gouvernement assure que les données collectées pour le fonctionnement du système sont strictement encadrées par le RGPD, garantissant une protection maximale des informations personnelles des usagers.
Le système collecte uniquement les informations nécessaires au paiement du péage, les informations sur le véhicule qui a circulé sur l’autoroute (image, plaque et modèle), le lieu et l’heure du passage. Après le paiement du péage et à l'issue de délais de conservation nécessaires comme celui du traitement des réclamations, ces informations sont supprimées.
Photo d'ouverture : Jevanto Protography
