A l’occasion de la deuxième édition de l’Innovation Day, le Groupe RATP a partagé les enjeux et la stratégie de l'innovation, tout en présentant une sélection de réalisations et d’expérimentations déployées sur l’année 2023. L’opérateur de transports s’appuie notamment sur l’intelligence artificielle pour optimiser la connaissance des flux de voyageurs.
Inventer et construire les villes du futur, innover au quotidien pour les voyageurs ou encore décarboner et économiser l’énergie des mobilités et des villes figurent parmi les 6 thématiques sur lesquelles le Groupe RATP souhaite axer sa stratégie d’innovation.
Figurant parmi les technologies émergentes populaires du moment, l’intelligence artificielle a été portée par deux équipes pour adresser ces problématiques parmi la vingtaine de projets présentés par le Groupe RATP à l’occasion de l’Innovation Day. Celle-ci est notamment mise au service de la connaissance des flux de voyageurs au travers du projet Affluence Flux et Espaces, qui met l’IA au service de la mesure de fréquentation.
Optimiser le suivi des flux
A travers ce projet, le Groupe RATP souhaite systématiser des mesures spécifiques sur certains points clefs de son réseau, dans le but de déterminer le nombre de personnes se déplaçant d’une zone à une autre, quelle que soit la densité de voyageurs. L’opportunité d’améliorer la connaissance des besoins d’exploitation et ainsi optimiser le service rendu aux usagers.
Une solution testée au cours d’une expérimentation lancée sur la ligne 9 du métro, aux stations Porte de Saint-Cloud et Alma. Sur le même principe et en collaboration avec sa filiale RATP Smart Systems, un dispositif recourant à l’IA et déployé en tunnel permet de mesurer le niveau d’affluence des trains en temps réel.
Connaître les niveaux d’affluence en temps réel
Lors du passage d’un train en tunnel, devant le dispositif, une caméra filme ce dernier et une succession d’algorithmes d’IA font le reste du travail : le premier sépare le train en différentes voitures, le second estime le nombre de personnes présentes à bord de chacune des voitures et un dernier en déduit le niveau d’affluence. Le Groupe RATP indique ne conserver aucune image collectée mais uniquement les données statistiques d'affluence.
Le premier prototype doit être installé avant juillet 2024 sur la ligne 14 du métro à la station Châtelet, et accompagné d’un écran test pour partager l’information d’affluence en direction de Mairie de Saint-Ouen. Au cours du second semestre, le Groupe RATP souhaite déployer le dispositif à d’autres stations de la ligne 14 mais aussi sur le RER B. Enfin, la RATP indique se tourner également vers l'impression 3D pour remplacer des pièces détachées de ses bus dont les contraintes d’approvisionnement sont trop importantes.
Photo d'ouverture : © NON
