Ryanair s’associe à Kyte, premier distributeur non GDS du transporteur aérien, dont l'inventaire est désormais accessible via une API. L’occasion de renforcer son positionnement sur le segment d’affaires à l’heure où seul Sabre distribue nativement le transporteur à ses clients.
Ryanair annonce un partenariat de distribution avec Kyte visant à élargir son offre de voyages d’affaires. Une annonce qui permettra au réseau de partenaires de voyages d'affaires de ce dernier d'accéder aux tarifs bas de Ryanair et à son réseau de plus de 3 600 vols quotidiens sur plus de 235 destinations grâce à un système d'API.
“Alors que l'industrie du transport aérien passe à la distribution API, cette annonce démontre l'état d'esprit progressiste de Ryanair en matière de soutien aux nouvelles technologies. Je suis extrêmement fière que Ryanair ait choisi Kyte comme premier partenaire officiel de distribution non GDS”, a déclaré Alice Ferrari, PDG et cofondatrice de KYTE dans un communiqué.
71% de l’offre low-cost distribuée chez Amadeus, mais pas Ryanair ?
Pour Ryanair, s’agit-il d’une tentative de s’affranchir des GDS ? A l’heure actuelle, ces fournisseurs historiques ont la mainmise sur la majorité des offres low-cost. “Amadeus offre déjà aujourd'hui aux agences de voyage un accès à plus de 160 compagnies aériennes low-cost ("LCC") et hybrides sur la plateforme Amadeus Travel Platform, ce qui représente environ 71 % de la capacité mondiale des compagnies aériennes low-cost et hybrides”, nous rappelle Ludo Verheggen, Director Air Distribution Product Marketing chez Amadeus.
Ce dernier souligne le défi que représente l’accès au contenu LCC depuis de nombreuses années pour les agents de voyage, citant la nécessité “d’effectuer des recherches sur différents sites web ou applications pour trouver les bons tarifs LCC”, la “complexité du processus d’assistance” ou encore le “manque d’interopérabilité” avec les systèmes des agences de voyage.
Un point sur lequel s'accorde un autre expert du secteur. "Intégrer du NDC ou une API n’est pas si facile, cela représente une certaine complexité tout comme le fait qu'on ne peut pas intégrer une API pour un seul transporteur", rappelle Cyril Guiraud, COO de Theta. Et d'illustrer : "Il a fallu 2 ans de développement à Amplitudes Voyage pour développer son propre SBT".
Ryanair poursuit son accélération sur le voyage d’affaires
Dans les faits, Ryanair est pourtant accessible aux agences de voyages clientes d’Amadeus uniquement par le biais de “connecteurs low-cost” de moins en moins nombreux à disposer de son inventaire, rappelle Cyril Guiraud, COO de Theta. “Travel Fusion n’y a plus accès" illustre l’expert de l’aérien avant de préciser : “Beaucoup de clients s’en plaignent”. Ryanair reste toutefois fidèle à Sabre avec lequel l’entreprise a reconduit chaque année son contrat de distribution depuis 2015.
“Il sera sans doute reconduit”, estime le COO de Theta. Une décision certainement justifiée par le succès que la compagnie irlandaise rencontre vis-à-vis de la clientèle d’affaires américaine qui semble friande des services ancillaires du transporteur. Le partenariat entre Ryanair et l’agence de voyages d’affaires Kyte s’inscrit donc dans la logique de la stratégie du transporteur à renforcer sa présence sur le segment d’affaires.
Photo d'ouverture : © Nastya Dulhiier
