Lors d’une conférence de presse, le groupe SNCF est revenu sur les outils numériques développés au cours des dernières années. Au total, 2 milliards d’euros ont été investis en 2023 pour améliorer le quotidien de ses collaborateurs et des voyageurs.
« Pour être le leader des mobilités, il faut être un leader de la Tech », a assuré Christophe Fanichet, Directeur Général adjoint du Numérique groupe SNCF lors d’une conférence de presse. La SNCF est revenue sur 13 projets illustratifs menés dans les 7 sociétés du groupe ces dernières années et qui continueront d’être développés en 2024. En 2023, 2 milliards d’euros ont été investis pour digitaliser le ferroviaire.
Le numérique au service de la production et de la circulation
Depuis 2018, SNCF Réseau modernise les postes d’aiguillage informatiques, cruciaux pour la sécurité ferroviaire, à travers son projet ARGOS. Ces nouveaux postes permettent de commander les aiguillages et les signaux de manière plus efficace, remplaçant les technologies obsolètes par des solutions numériques plus modernes. Les premières technologies ARGOS seront mises en service en 2024.
Parallèlement, l'introduction de la 5G offre de nouvelles opportunités pour le groupe, notamment pour améliorer la gestion des productions grâce à des outils d'IA traitant un grand nombre de données. Cette évolution va permettre d’améliorer les conditions de travail des agents de production tout en garantissant une meilleure fiabilité des processus et une plus grande ponctualité des livraisons. Sur le long terme, la SNCF assure qu’il y aura de nouveaux cas d’usage et que les robots auront plus de fonctionnalités.
« D'ici une dizaine d'années, on pense qu'il n'y aura plus de pannes », a déclaré PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou.
Le numérique au service de la transition écologique
Le groupe utilise également des outils numériques pour réduire ou évaluer son impact sur l’environnement.
Développé par un ancien conducteur de train, le logiciel Opti’conduite permet aux conducteurs de réguler la vitesse en temps réel pour réduire jusqu'à 12% de la consommation d'énergie, tout en respectant les horaires. Il a été déployé sur la quasi-totalité des trains et il est utilisé par 12 000 conducteurs. Une nouvelle interface sera lancée d'ici la fin du premier trimestre 2024, avec des fonctionnalités améliorées pour gérer les aléas de circulation.
Patterns CO2, lancé en 2022, est un outil de suivi en temps réel de l'empreinte carbone des déplacements sur un territoire donné, en utilisant les données GPS des smartphones. Cette solution inclut tous les modes de transport, aidant ainsi les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) à évaluer les émissions de GES et à atteindre leurs objectifs de réduction. Des observatoires ont été mis en place pour les métropoles de Nancy et Rennes. À terme, l'objectif est d'enrichir les données pour devenir une référence dans la mesure de l'empreinte carbone des mobilités.
CapGreen est une solution numérique pour collecter et calculer précisément les externalités liées au fret ferroviaire, en intégrant son calculateur Ecotransit. En convertissant les données en équivalent CO2 économisé par rapport à la route, CapGreen vise à décarboner les transports et à contribuer à la lutte contre le changement climatique.
Le numérique pour connecter les gares et les trains
Le partenariat entre SNCF Gares & Connexions et ENGIE Solutions a donné naissance à Smart Station, un outil de supervision en temps réel des équipements électriques dans les gares, lancé en 2020. Doté de capteurs installés sur divers équipements (ascenseurs, escaliers mécaniques, etc.), ce système permet aux agents de surveiller leur état et d'intervenir rapidement en cas de dysfonctionnement via une application dédiée. Le dispositif a déjà été déployé dans 650 gares avec pour objectif d'atteindre 700 gares à terme. En 2024, l'application s'étendra pour inclure le suivi des consommations d'eau et la télé-opération des installations.
Le Service Digital On Train (SDOT) permet quant à lui de « connecter » les trains en intégrant divers services à bord, tels que la vidéoprotection, l'information voyageur et le comptage de passagers. La solution équipe plus de 100 rames TER à ce jour. Son déploiement se poursuivra à travers des programmes de rénovation, visant près d'un millier de rames circulant dans 11 régions de France et au Luxembourg.
Le numérique au service des collaborateurs
Après trois années de recherche, SNCF a développé le projet "TNI" (Traitement Numérique des Images) en collaboration avec la direction de l'innovation et TER Grand Est, destiné à exploiter de manière éthique les flux vidéo des gares et des trains. L'analyse de ces flux permet de produire des statistiques sur la fréquentation des trains, aidant ainsi à adapter l'offre en conséquence.
SNCF Groupe GPT, nouvel outil interne d'intelligence artificielle, explore les possibilités de l'IA générative pour lire, analyser ou générer des textes, interpréter et générer des images et analyser des documents. Lancé en septembre 2023, il est actuellement testé par un échantillon de collaborateurs et permettra de réaliser de nouvelles tâches impliquant la voix, l'image et la vidéo après la phase de test.
Mon e.Carbone est une application web/mobile développée par e.SNCF Solutions, visant à sensibiliser les collaborateurs de la SNCF à leur bilan carbone numérique et à les inciter à le réduire. L'application permet d'évaluer son bilan environnemental numérique et d'agir directement pour réduire le volume de données stockées en ligne.
Le numérique au service de l’accessibilité
Lancée par GEODIS en 2018, Upply est une plateforme numérique qui facilite la gestion du transport de marchandises en mettant en relation directe les expéditeurs et les transporteurs. Elle est dédiée principalement aux TPE et PME.
La plateforme SNCF Connect, lancée en 2022, continue d’évoluer. Lancée récemment, l’alerte Train complet informe les voyageurs lorsque des places se libèrent. Le service JustGo permet aux voyageurs TER en Nouvelle Aquitaine de voyager sans billet et d'être facturés à la fin du mois en fonction des distances parcourues. Enfin, le développement de l'offre de mobilité urbaine facilite les déplacements en ville avec l'achat et la validation des titres de transport urbain directement depuis l'application.
L'application Trad SNCF, lancée par le groupe SNCF, est un moteur de traduction automatique basé sur l'intelligence artificielle, destiné à faciliter les échanges entre les agents SNCF et les voyageurs étrangers. Fonctionnant sur les smartphones professionnels des agents, Trad SNCF permet une traduction instantanée des questions des clients dans n'importe quelle langue en français pour l'agent, et une traduction de la réponse de l'agent dans la langue du client. Son utilisation sera particulièrement cruciale lors des Jeux Olympiques & Paralympiques de Paris 2024.
