La SNCF s'associe à la société polonaise Nevomo, spécialisée dans les trains à sustentation électromagnétique. Un test grandeur nature a été réalisé avec succès, une étape importante dans le développement du train du futur. Nevomo a réussi à faire léviter sur des voies conventionnelles un train à sustentation électromagnétique. Nommé MagRail, ce train a la particularité de pouvoir circuler à une vitesse pouvant atteindre jusqu'à 500km/h tout en lévitant au dessus de la voie. Le même concept que l'Hyperloop mais qui, cette fois, ne relève pas de la fiction. Cette technologie repose sur la supraconductivité avec l'utilisation sur les trains d'aimants supraconducteurs et d'électroaimants sur les voies. Un courant est induit dans la voie et la force qui en résulte fait léviter le train au-dessus de la voie.
Des trains en lévitation sur des voies conventionnelles
Et contrairement aux projets qui avait été imaginés jusque là, Nevomo est capable d'utiliser des voies conventionnelles pour faire circuler ses trains. Pour la première fois, un prototype a été testé sur une voie classique et a réussi à léviter jusqu'à 20 millimètres avant d'atteindre une vitesse maximale de 135km/h. Le PDG et co-fondateur de Nevomo, Przemek Ben Paczek, estime que cette avancée représente une solution pratique pour une Europe plus verte et connectée. L’objectif étant de moderniser le transport ferroviaire grâce aux infrastructures existantes. La SNCF a déjà signé un accord pour évaluer la pertinence de ce type de train sur son réseau ferroviaire. Une innovation qui pourrait être utilisée pour le transport de passagers ou du fret.