Distribution : comment Amadeus facilite l’intégration de NDC ?

Article réalisé en collaboration avec Amadeus

@Raychan Placé au cœur de l’écosystème du voyage, Amadeus continue de développer et d’intégrer la norme NDC dans ses solutions avec un double objectif : proposer le plus de contenu possible tout en délivrant une bonne expérience utilisateur. On fait le point avec Jean-Christophe Carette, Sales & Account Management Director - Corporate Solutions EMEA chez Amadeus.

Quels sont les développements NDC prévus cette année pour Amadeus ?

Jean-Christophe Carette, Sales & Account Management Director - Corporate Solutions EMEA chez Amadeus. NDC est un axe stratégique de développement pour Amadeus. Le groupe investit dans son déploiement depuis six ans. Sur la partie Cytric qui me concerne, nous investissons massivement afin de proposer du contenu NDC aux entreprises. Nos intégrations dans Cytric les plus récentes incluent Finnair et United Airlines, et SAS est prévue d’ici la fin de l’année.  Nous accélérons également les phases de pilote avec les entreprises. Nous allons continuer à intégrer d’autres compagnies et à proposer ce contenu dans la solution Cytric.

Sur quels piliers repose votre stratégie NDC ? Qu'est-ce qui vous démarque ?

Comme je l’ai expliqué précédemment, c’est un axe prioritaire pour nous. Nous sommes à l’avant-garde de cette évolution et en tant que fournisseur technologique, nous sommes au service des compagnies aériennes, comme des agences de voyage et des entreprises. Nous voulons offrir le maximum de contenu airline à l’intégralité du marché. Pour cela, nous accompagnons les entreprises ainsi que les compagnies aériennes et les agences de voyage, globalement et localement afin que le flux soit « end-to-end ». Les entreprises veulent à la fois accéder à plus de tarifs en adéquation avec la politique voyage tout en conservant une expérience utilisateur fluide.

Est-ce qu’un jour le contenu NDC prendra le pas sur le reste ? Quelle est sa valeur ajoutée ?

J’ai toujours considéré que son intégration serait progressive. Le NDC va coexister avec le non NDC, c’est-à-dire EDIFACT, pendant une période relativement longue. Dans Cytric, les deux contenus sont proposés, c’est exclusif sur le marché. Pour l’utilisateur de la solution, cela ne va pas changer énormément de choses. Actuellement, la valeur ajoutée de NDC est principalement de remonter les meilleurs tarifs. On constate que très souvent les tarifs NDC sont plus compétitifs que les tarifs EDIFACT. Nous avons fait le choix de ne pas faire de différenciation lors de l’affichage de ces tarifs pour que ce soit transparent pour les voyageurs qui n’ont pas à se soucier de l’origine du contenu. En revanche, ils pourront bien sûr accéder aux informations supplémentaires lorsqu’il y en aura grâce à NDC.

Pour que NDC soit largement adoptée, les vendeurs de voyages, les fournisseurs de technologie et les compagnies aériennes doivent tous collaborer et travailler ensemble sur une vision similaire. Est-ce le cas aujourd'hui ?

Il existe une collaboration entre nous, fournisseur de technologie, agences de voyages et les différentes compagnies aériennes qui souhaitent passer sur NDC. Nous avons une légitimité puisque nous sommes au cœur de l’écosystème. C’est pourquoi nous travaillons avec tous les acteurs de la chaîne, d’un point de vue opérationnel et stratégique. Notre but est de standardiser l’offre NDC pour simplifier les flux au maximum.  Nous sommes sur des phases pilotes très avancées avec la plupart des agences de voyages et des clients de toute taille. Les retours que nous avons sur ces pilotes sont très encourageants et nous montrent qu’il reste peu de réglages à finaliser avant de partir en production.