A quelques semaines du lancement de son service auprès du grand public, la jeune pousse Alltheway souhaite devenir l'acteur de référence en matière de tracking de bagages pour les voyageurs. Après avoir intégré l'accélérateur de startup de la RATP, l'entreprise vise l'échéance de Jeux Olympiques de Paris 2024 pour proposer une expérience optimale et faciliter la l'échange de data entre les acteurs du transport. Entretien avec Emilie Gazeau, CEO d'Alltheway.
Quel est le concept d'Alltheway ?
Emilie Gazeau, CEO d'Alltheway.
Alltheway propose un service de check in/out de bagages en centre-ville. Ce service permet de confier un bagage depuis le domicile du voyageur et de le retrouver à destination, à savoir son hôtel ou le tapis de l’aéroport d’arrivée. Pour le trajet retour (si il y a), le bagage peut être directement livré au domicile du voyageur. Le service sera officiellement lancé à compter du 5 juin prochain et nous travaillons avec Accor et Air France-KLM pour l’élaboration de notre modèle. Alltheway est avant tout une entreprise technologique, c’est-à-dire que nous nous chargeons avant tout de développer cette technologie et nous nous sommes entourés de partenaires pour la partie logistique. Au premier abord l’idée paraît simple à mettre en place mais en réalité cela a été compliqué de trouver un modèle qui fonctionne.
Dans un premier temps, Alltheway sera disponible depuis notre application et plateforme pour tous les passagers voyageant avec Air France-KLM et les compagnies aériennes de l’alliance SkyTeam (dont Alitalia, Korean Air, Delta, Aeroméxico…). Ce sera le cas jusqu’aux Jeux Olympiques de Paris 2024, après quoi nous élargirons le service à toutes les compagnies aériennes. Le service sera ensuite intégré aux plateformes de réservations aériennes afin que le voyageur puisse directement y sélectionner l'option.
De quel constat êtes-vous partis pour développer ce projet ? Inciter les voyageurs à emprunter davantage les transports en commun a-t-il été un let motiv ?
Nous avons observé que l’option taxi individuel était davantage favorisée dès lors que le voyageur a un bagage, volumineux ou non. L’objectif est effectivement d’inciter à la mobilité partagée en empruntant les transports en commun pour se rendre aux aéroports. Nous souhaitons supprimer ce point de friction lié au bagage et au manque d’accessibilité dans les transports. Ce service s’adresse particulièrement aux personnes en situation de handicap, aux personnes âgées, aux familles ou aux personnes qui font de longs trajets. Cette solution vise à améliorer considérablement le parcours voyageur. Il s’agira d’un service payant où le premier bagage sera facturé 25 euros et les suivants 10 euros.
Le second objectif sera d’être capable de réconcilier tous les acteurs du tourisme et de la mobilité avec la data afin de réussir à tracker le bagage de bout en bout. Nous allons servir de « lien » entre de nombreux acteurs et c’est, je pense, notre vraie valeur. La création d’un modèle unique qui nous permet aujourd’hui de développer ce type de service.
Le tracking de bagages est-il un véritable sujet aujourd’hui pour l’industrie du voyage, notamment aux aéroports ? Les Jeux Olympiques de 2024 vont-ils marquer une échéance ?
C’est effectivement un constat que nous avons fait. Aujourd’hui, il est possible de tracker n’importe quel colis dans le commerce mais nous sommes encore incapables de le faire correctement pour un bagage alors que, pour n’importe quel voyageur, le bagage est hyper important. Nous n’en sommes qu’aux prémices d’une façon générale dans l’industrie et l’enjeu est important, notamment à un an des Jeux Olympiques de 2024. Nous travaillons actuellement avec ADP, Air France-KLM ou bien encore la SNCF pour faire en sorte que les JO soient un succès et source d’exemplarité en matière de mobilité. Ce sera un « crash test » très important. Par ailleurs, une superapp de la mobilité dédiée à cet événement est en cours de développement et nous y serons intégrés.
Vous venez également d’intégrer l’accélérateur de la RATP qu’est-ce que cela représente pour vous ? Quelle est votre feuille de route ?
Avoir été choisi par la RATP pour intégrer son accélérateur démontre un véritable alignement en matière de vision sur l’intermodalité et c’est quelque chose de très précieux. Au-delà de bénéficier du programme d’accompagnement, nous aurons le privilège d’être présents cette année sur le salon VivaTech. Côté financement, après une première levée de fonds d’amorçage de plus d’un million d’euros, nous devrions finaliser un nouveau tour de table d’ici fin 2023. Le groupe Accor fait partie de nos actionnaires ainsi que plusieurs business angels privés.
Photo d'ouverture : @Michał Parzuchowski
