Alors que les Jeux Olympiques de Paris 2024 débuteront dans un peu plus d’un an, les acteurs de la mobilité accélèrent sur l’innovation afin d’être capables de pouvoir accueillir les millions de visiteurs attendus. Un véritable défi à relever pour la ville de Paris, la région Ile-de-France et le territoire français. A l’occasion du premier Forum de l’Agence de l’Innovation pour les Transports (AIT), 5 experts ont pu partager leur vision sur le sujet.
Les Jeux Olympiques de 2024 sont-ils un accélérateur de l’innovation des mobilités ? Pour Stéphane Aubry, responsable de l’accès aux sites et des transports publics de Paris2024, innover est une obligation : « Nous allons devoir faire face à une densité d’opérations logistiques inégalée. L’objectif final est de pouvoir acheminer le Monde de la bonne façon et dans des conditions optimales, tout en permettant à la Cité de continuer de fonctionner et vivre normalement ». Une opportunité tant extraordinaire que périlleuse, dans un tissu urbain très dense, avec des contraintes très forte en matière de mobilité. « Toutes les innovations seront les bienvenues et je pense que les Jeux seront une formidable occasion d’expérimenter grandeur nature ce qui fonctionne ou pas, tout en s'appuyant sur les solutions existantes », ajoute-t-il.
Selon Yasmina Channaoui, cheffe de projet Mobilité pour la ville de Paris, la multimodalité sera l’un des éléments fondamentaux à la bonne réussite et tenue de cet événement. « Nous portons le concept depuis longtemps mais il est impératif d’ouvrir et de partager l’espace public à travers les mobilités douces. En plus de cela, il y aura de nombreux défis à relever en matière de signalétique, de guidage ou d’inclusivité, notamment pour le public handicapé », ajoute-t-elle.
Les voies fluviales également au centre de l'innovation en matière de mobilité
Outre les mobilités terrestres, les voies fluviales, nombreuses en Ile-de-France, font l’objet d’une attention particulière. Alors que la cérémonie d’ouverture se déroulera le long de la Seine, Juliette Duszynski, cheffe de service développement de la voie d’eau, bassin de la Seine et voies navigables de France, assure qu’il n’a pas fallu attendre les JO pour innover : « La cérémonie est l’arbre qui cache la forêt car la Seine va également accueillir des épreuves, tout en assurant le maintient du transport de marchandises. Nous avons entamé de nombreuses réflexions autour de l’innovation il y a déjà plusieurs années en testant des systèmes d’éco-pilotage pour les bateaux, l’internet des objets ou le verdissement des voies pour des questions d’enjeux climatiques. Nous plaçons les JO comme un objectif sur du court-terme mais pas comme une finalité ».
Les opérateurs, tous transports confondus, devront parvenir à un niveau opérationnel jamais atteint tout en assurant une qualité de services : « L’innovation doit nous permettre d’atteindre nos objectifs et d’optimiser nos outils. Il ne faut pas perdre de vue que tout ce qui sera développé à l’occasion des Jeux pourra être utilisé après. Partout en France, nous devons progresser en la matière mais cela se fera peut-être sous contrainte...Ce qui n’est pas toujours une mauvaise chose », conclut Stéphane Aubry.
Photo d'ouverture : @SOPA Images/Getty Images
