Lancé cette nuit, le nouveau service SNCF Connect vient remplacer le site internet et l’application mobile OUI.sncf et se veut plus simple, plus complet, plus personnalisé et plus accessible.
Si vous vous êtes rendu sur le site internet de OUI.sncf au petit matin, vous avez sûrement remarqué que l’interface entière avait changé : de nouvelles couleurs, un nouveau logo, une seule barre de recherche. Après 18 mois de développement, l’équipe de SNCF Connect & Tech a dévoilé son nouveau « bébé », un service tout-en-un pour répondre aux attentes des clients en matière de mobilité et notamment de mobilité durable.
Tout-en-un car il va combiner dans les prochains mois tous les moyens de transport courte et longue distance dans toutes les régions de France : TGV, Intercités, TER, abonnements Ile de France, offres de covoiturage et bientôt les vélos et trottinettes. « Nous voulons couvrir toutes les alternatives à la voiture individuelle », précise Anne Pruvot, Directrice Générale de SNCF Connect & Tech.
En cela, la SNCF s’inscrit dans ce qu’on appelle le MaaS (Mobility As A Service) : un type de service qui permet à ses utilisateurs de planifier, de réserver et de payer de nombreux moyens de transports sur une même plateforme numérique. Evoquée depuis plusieurs années déjà par le groupe, cette ambition avait déjà été accomplie en partie à travers ses différents services, mais pas d’une manière unifiée. « C’est la première fois qu’il sera possible à la fois de recharger son pass Navigo et d’acheter un billet de train pour l’international », illustre Christophe Fanichet, Président-Directeur Général de SNCF Voyageurs.
Concrètement, SNCF Connect vient remplacer le site internet et l’application mobile OUI.sncf. Mais toutes les autres applications, telles que l’Assistant SNCF, OUIGO ou encore TGV Inoui Pro, survivront pour ne pas bouleverser les habitudes des voyageurs.
En plus de nouvelles offres de mobilités, SNCF Connect proposera bientôt le paiement par Paypal, Apple Pay et par chèques vacances dématérialisés. Certaines fonctionnalités, telles que le calendrier des prix mensuel et certains filtres ont disparu, mais feront bientôt leur réapparition.
Plus de 300 personnes mobilisées, de l’intelligence artificielle et des startups
Pour mettre au point ce nouveau service, plus de 300 personnes de SNCF Connect & Tech, la nouvelle entité de la SNCF qui travaille sur les projets numériques, ont été mobilisées afin de travailler sur la simplicité, la lisibilité et la flexibilité des offres et de leurs tarifs. Ainsi, il sera plus facile d’annuler ou d’échanger un seul billet de train dans une commande de 4 voyageurs par exemple.
Un tchat ainsi que l’historique de ses conversations avec les conseillers sera disponible dans l’application mobile et le service sera plus personnalisé lorsque l’on est connecté. Si vous avez acheté un billet de train aller, le retour sera automatiquement proposé lors d’une recherche. L’intelligence artificielle, ou du moins le machine learning, sera donc le moteur de ce nouveau service et permettra de savoir si un utilisateur recherche un itinéraire ou un billet de train.
Pour l’expérience utilisateur, l’équipe a fait plusieurs choix : la navigation dans l’application est la même sur Android et iOS, les couleurs sont plus sombres afin de baisser la luminosité et donc d’être moins énergivore et les données collectées ne seront utilisées que pour améliorer cette expérience. SNCF Connect & Tech a travaillé avec plusieurs startups pour mettre au point ce nouveau service : Batch, spécialisée dans la notification ; la licorne Contensquare ; MyFeelBack, spécialisée dans les feedbacks clients ou encore TinyClues, spécialisée dans le marketing.
Doubler la part modale du ferroviaire en 2030
En 2021, les ventes de la SNCF ont retrouvé leur niveau de 2019 avec un volume d’affaires de 4,3 milliards d’euros. En 2025, la société veut atteindre les 6,5 milliards d’euros de volume d’affaires. « Nous voulons doubler la part modale du ferroviaire d’ici 2030 », déclare Anne Pruvot. Des chiffres que la SNCF espère atteindre grâce à ce nouveau service qui est, comme l’indique Christophe Fanichet, « le nouveau symbole de ce que l’on veut être, un service centré sur le client, innovant et durable. ».
Quelles sont les ambitions de SNCF Connect & Tech ?
