Depuis le début de la crise liée au coronavirus, le secteur de l'aérien a dû s'adapter et répondre à de nouveaux besoins en matière de sécurité sanitaire. Biométrie, parcours sans contact, application mobile ... SITA accompagne les compagnies aériennes et les aéroports du monde entier pour les aider dans cette transition digitale afin d'assurer la sécurité des passagers et du personnel. Entretien avec Sergio Colella, Président de SITA Europe.
Cette crise liée au coronavirus accélère-t-elle la transition digitale des aéroports ?
Sergio Colella, Président de SITA Europe
Tout à fait. La technologie se révèle fondamentale pour aider les compagnies aériennes et les aéroports à se conformer aux nouvelles réglementations qui évoluent rapidement et pour rétablir la confiance des passagers. La biométrie et le mobile, de même que l'automatisation des services, permettront de digitaliser les passages aux frontières et d'offrir une meilleure expérience aux voyageurs. Aussi, c’est en ce sens que nous avons adapté nos solutions biométriques permettant de considérablement réduire les risques sanitaires dans l'aéroport. Grâce à une combinaison de solutions biométriques et mobiles, les passagers n'ont plus besoin de toucher un kiosque ou une surface, et gèrent leur voyage depuis leur téléphone. Le but : éviter les contacts aux points clés de l’aéroport. Cette tendance devrait s’accélérer, d’autant plus que cela peut se faire en s’appuyant sur les infrastructures existantes pour trouver des solutions simples et efficaces, notamment en zones de déposes des bagages ou encore aux portes d’embarquement.
Ces solutions viennent également favoriser la distanciation physique : en utilisant des technologies de supervision en temps réel couplées à de l’analyse prédictives, SITA peut assurer une distance appropriée entre les passagers à des points clés de l'aéroport. L'analyse prédictive favorise une planification proactive et l’aéroport étend également ses frontières avec des étapes clés, telles que l'enregistrement et le dépôt des bagages, gérées avant l'arrivée au terminal grâce au téléphone portable. Notre approche a déjà fait ses preuves. Dans les quelques mois qui ont suivi le début de la crise, nous avons aidé les aéroports du monde entier à se conformer rapidement aux nouvelles réglementations sanitaires en utilisant les infrastructures existantes. Cela a notamment été le cas à Mumbai, Pékin, Dallas Fort-Worth, Miami, Francfort ou encore Doha. Quelques exemples : Lufthansa permet désormais aux voyageurs de faire des réclamations bagage via leur mobile via WorldTracer® Self Service, une solution développée par SITA, évitant ainsi les longues files d'attente aux guichets ou bureaux de service. En septembre, SITA a également annoncé son plus vaste déploiement biométrique à ce jour et la mise en place d’une nouvelle expérience totalement sans contact pour les passagers voyageant ou transitant par l'aéroport international de Beijing Capital
Quel rôle joue aujourd’hui SITA ? Notamment pour accompagner les compagnies aériennes et aéroports à la reprise tout en assurant la sécurité du personnel et des voyageurs ?
Il est clair que la crise du COVID-19 a entrainé de nombreux bouleversements avec lesquels nous devons aujourd’hui composer. Au début de la crise, la réaction immédiate de SITA a été de mettre en place un « Pandemic Response Plan », un plan visant à assurer la continuité des activités et des opérations 24/24h et 7/7j pour tous nos clients du secteur, et à proposer des solutions répondants aux besoins actuels (des solutions principalement sans contact). Notre mission : maintenir l'industrie en activité partout dans le monde. En outre, nous avons rapidement dû nous projeter dans le monde de demain : nous devons être sûrs que la technologie que nous fournissons répond à des besoins en constante évolution. SITA a identifié trois étapes pour relever les challenges du secteur ; trois étapes clés sur lesquelles nous travaillons pour accompagner les compagnies aériennes et aéroports à la reprise, tout en assurant la sécurité du personnel et des voyageurs :
Des passagers prêts à embarquer avant même d’arriver à l'aéroport. L'autorisation de voyage, la dépose des bagages ou encore l'enregistrement peuvent être facilités en dehors de l'aéroport afin de réduire les files d'attente des passagers et de permettre une plus grande distance physique. Ainsi, les passagers peuvent arriver enregistrés et « prêts à prendre l'avion ». L'autorisation électronique de voyage (ETA) permet d'accélérer encore le processus. SITA utilise notamment une technologie mobile sécurisée, basée sur la biométrie, qui permet aux gouvernements de vérifier instantanément les déclarations numériques des passagers, pour des parcours voyageurs toujours plus fluides.
Un parcours voyageur plus simple et plus sûr. Un parcours sans encombre dans l'aéroport est essentiel pour réduire le risque d'infection par COVID-19. SITA offre aux passagers une expérience sans contact, grâce à la biométrie capable d'enregistrer puis de reconnaître les visages masqués et de permettre aux passagers d'utiliser leur mobile comme « télécommande pour le voyage ». Le marquage sans contact des bagages et le tampon numérique des cartes d'embarquement au contrôle de sécurité sont quelques exemples des solutions offertes aujourd’hui pour limiter les contacts avec les infrastructures aéroportuaires et avec le personnel.
Un voyage plus sûr, de bout en bout. Nous nous appuyons sur de nouvelles solutions pour effectuer des contrôles sanitaires aux frontières grâce à des analyses de données tout au long du voyage. Le contrôle via les portiques biométriques ou les points de contrôle frontaliers traditionnels est donc désormais plus rapide et sans contact, réduisant encore le nombre de points de contacts clés potentiels. Les passagers ont également la possibilité de recevoir des notifications push personnelles indiquant le lieu et l'heure d'arrivée des bagages, afin d'éviter les regroupements dans le hall d'arrivée des bagages. En cas de perte d'un bagage, il est possible de notifier l’incident, de suivre son avancée et de contacter la compagnie aérienne via le mobile.
Y aura-t-il un avant et un après au sein des aéroports comme nous avions pu l’observer après les attentats du 11 septembre ?
Jusqu'à présent, l'industrie du transport aérien s'est concentrée sur la "sûreté et la sécurité", principalement en ce qui concerne les avions et les procédures de sécurité. Après le 11 septembre, nous avons commencé à considérer les mesures "antiterroristes" comme un aspect essentiel de la sûreté et de la sécurité des passagers. Après 2020, notre industrie ajoutera-t-elle la "santé" comme l'une de nos principales considérations pour les voyages ? Les gouvernements adopteront-ils une nouvelle approche - peut-être plus rigide - pour la réouverture et la gestion de leurs frontières ? Envisageront-ils des moyens de contrôler la santé des passagers qui traversent la frontière ? Ce sont également des questions que nous nous posons, et c’est pourquoi nous développons des solutions capables de répondre aux besoins actuels : distanciation physique, hygiène et contrôle de santé. Mais des solutions évolutives qui permettront aux acteurs du secteur d’être mieux « armés » à l’avenir, contre de nouvelles crises sanitaires potentielles.
Quelles sont les tendances technologiques qui se dessinent pour l'année 2021 ?
Les tendances qui, nous le pensons, émergeront sont celles qui concernent nos identités seront numériques, privées et sécurisées. Les passagers enregistrés n'auront plus qu'à « passer » par les services de sécurité et les douanes des aéroports. Les voyages seront effectivement gérables via des technologies mobiles en libre-service et sans contact, afin d'assurer la sécurité des passagers. L'expérience aéroportuaire sera "low-touch", afin de garantir le flux et l'hygiène des passagers. Nous assisterons également à un flux continu de services à chaque étape. Enfin, les voyageurs seront toujours connectés et informés, au sol comme dans les airs.
Photo d'ouverture : @bell2000a
