Alors que la 5G est sur toutes les lèvres, l’aéroport Paris-Charles de Gaulle travaille lui aussi sur sa connectivité. En installant sa première antenne 4G professionnelle, il fait un pas de plus vers le « smart airport ». Une nouvelle infrastructure qui profite tant aux employés qu’aux voyageurs. TOM s’est rendu sur place pour mieux comprendre ses enjeux.
« J’espère que vous avez de bonnes chaussures, car on va marcher », m’annonce Sébastien Proment, Business Developper 4G/5G pro chez Hub One, en arrivant à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. La société pour laquelle il travaille, filiale d’Aéroports de Paris (ADP), fournit la couche technologique indispensable aux grands aéroports français. Il est accompagné de Gary Melloul, Responsable offre solutions aéroportuaires et IoT chez Hub One. Le but de cette visite ? Comprendre comment beaucoup de métiers du domaine aéroportuaire vont être transformés grâce à la 4G professionnelle. Une évolution qui, in fine, améliorera également la fluidité pour les voyageurs et s’inscrit dans la transformation numérique de l’aéroport.
Premier stop, l’antenne 4G évolutive 5G qui trône au-dessus du terminal 2. L’occasion pour Sébastien Proment d’expliquer pourquoi l’arrivée de cette nouvelle connectivité va changer la donne : « La particularité de la 4G professionnelle est qu’il s’agit d’un réseau privé. S’il y a beaucoup de monde dans l’aéroport, cela ne diminuera pas la bande passante pour les employés. « En termes de puissance, la 4G pro se rapproche de la 5G », complète Gary Melloul. Il est désormais plus facile de communiquer entre le tarmac et le sous-sol et ce, en temps réel. Un vrai gain de productivité pour les équipes qui se succèdent après l’atterrissage d’un avion. « Ces bornes 4G pro permettront également de générer davantage de données et ainsi d’avoir une meilleure visibilité sur les opérations de terrain », continue le Business Developper.
A quelques kilomètres de là, nous « atterrissons » sur le tarmac, à proximité d’un avion Air France. En face, une petite antenne 4G pro. « Cette antenne juste en face de l’appareil permet un échange de données beaucoup plus rapide. Aujourd’hui, la plupart des informations se partage via la radio. Imaginez si demain, chaque prestataire pouvait suivre en temps réel, sur une application inspirée du grand public, l’état d’avancée de chaque opération ? », s’enthousiasme-t-il. Mais pour cela, reste à fédérer tous les prestataires autour d’une même plateforme. « Nous y travaillons », déclare avec un sourire Gary Melloul. Avec des informations échangées rapidement, meilleur est l’enchaînement des prestataires. Cela réduit les éventuels retards lors de la préparation de l’avion.
Une antenne 4G pro placée à proximité d'un avion ©TOM.travel
Plus loin, nous approchons de « la cathédrale », le très grand trieur bagages du Terminal 2 surnommé ainsi pour sa hauteur de plafond. Ici, les bagages passent et repassent à travers des machines à rayons X pour s’assurer qu’aucun objet interdit ne s’y trouve. Là encore, l’installation de la 4G pro permet une meilleure productivité des équipes et un meilleur suivi des valises. « On sait tous ce que cela fait de perdre son bagage… », sous-entend Sébastien Proment.
Pour mettre en place ce nouveau réseau, Hub One s’est associé à Ericsson, le fleuron européen des télécoms. « Ils ont été les plus aptes à apporter une réponse concrète à nos besoins », affirme-t-il. Hub One est la première société à déployer une telle connectivité sur une aussi grande superficie. La 4G pro est venue se greffer à la 4G déjà installée depuis 2011. L’antenne pourra évoluer vers la 5G quand les équipements seront prêts.
« Avec la 5G, l’aéroport deviendra comme une ville intelligente », lance Gary Melloul. Les véhicules sont déjà équipés de capteurs. Demain, ils pourront être autonomes et équipés de caméra pour suivre leur parcours en temps réel. « Nous avons également équipé certaines poubelles et distributeurs de gel hydroalcoolique afin de savoir quand les remplir », continue-t-il. Des installations d’apparence insignifiantes, mais qui constitueront le « smart airport » de demain où l’IoT aura une place importante. « Demain, il n’y aura certainement plus de carte d’embarquement, mais des caméras équipées de reconnaissance faciale. Mais pour que cela fonctionne correctement, il faut une connexion aussi puissante que la 5G », illustre Sébastien Proment.
L’ARCEP (autorité de régulation des communications électroniques et des postes) a attribué une licence 4G/5G d’une durée de 10 ans à Hub One. Après l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, la société va commencer à équiper l’aéroport Paris-Orly dès le premier trimestre 2021.
