La compagnie vise la neutralité carbone de ses opérations au sol d’ici 2030 et accélère la transition vers l’électrique de sa flotte d’engins au sol.
Lors d’un vol Paris — Delhi, Air France a testé le traitement au sol avec des engins 100 % électriques. Une expérimentation qui a vu le jour grâce à un partenariat avec la startup CARWATT et le fabricant TLD et s’inscrit dans la politique de développement durable du groupe selon laquelle, la compagnie s’engage à réduire de 50 % ses émissions de CO2 par passager d’ici 2030.
Pour parvenir à ses ambitions, le transporteur active différents leviers de réduction de l’empreinte carbone à chaque étape de sa chaîne de valeur, au sol comme en vol. Au cours de l’expérimentation, Air France a utilisé un conditionneur d’air TLD Lebrun pour alimenter l’avion en air, un tracteur Charlatte ainsi qu’un convoyeur CARWATT pour le transfert et le chargement des bagages mais aussi loader gros porteur TLD pour le chargement du fret. L’ensemble de ses engins — dont certains labellisés par la Fondation Solar Impulse pour leur valeur à la fois écologique et économique — sont entièrement électriques. Enfin, l’avion a été repoussé de son point de stationnement par un tracteur de push gros porteur TLD.
Neutralité carbone au sol en 2030
Dans le cadre de ses engagements écologiques, la compagnie multiplie les alternatives pour se passer d’énergie fossile. Une ambition partagée avec son écosystème. Le partenariat entre Air France et CARWATT, lancé en 2017, allie électrification et économie circulaire, avec la transformation d’anciens tapis bagages à motorisation thermique en motorisation électrique avec des batteries Li-Ion de seconde vie. TLD, fournisseur et partenaire historique d’Air France, utilise quant à lui, le hub d’Air France à Paris-Charles de Gaulle comme terrain d’expérimentation et de perfectionnement de ses engins.
D’ici fin 2020, près de 60 % de la flotte des engins de piste utilisés par Air France sur les aéroports sur lesquels la compagnie opère ses propres matériels — Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly ainsi que les escales Air France en France métropolitaine — seront électriques. Ce taux sera porté à 90 % en 2025, permettant d’éviter chaque année l’émission de 10 000 tonnes de CO2. En 2030, Air France vise la neutralité carbone de ses opérations au sol.
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