Le fournisseur de système de conduite autonome atteint l’objectif qu’il s’était fixé grâce aux expérimentations menées sans opérateur de sécurité à bord à Lyon.
Après des investissements dans sa technologie de conduite autonome, Navya atteint ses objectifs en commençant la mise en circulation de ses navettes sans opérateur de sécurité à bord à Lyon. L’opportunité pour le fournisseur de voir son système de conduite autonome certifié de niveau 4. Depuis le 22 juin 2020, la navette « Autonom® Shuttle Evo » circule au sein du Centre National de Tir Sportif afin de permettre aux athlètes et aux visiteurs d’effectuer leurs déplacements du parking à l’accueil. D’une distance de 1,5 km, ce parcours s’effectue à une vitesse maximale de 18 km/h sur un site encadré par des règles d’accès particulières sur lequel se trouve tout de même des piétons, cyclistes et d’autres véhicules. Ce lancement constitue une étape décisive vers le développement d’une offre de transport intégrant les véhicules en autonomie complète de niveau 4.
En parallèle, Navya déploie la nouvelle version de sa navette autonome baptisée « Autonom Shuttle Evo », fruit des six années d’expérimentations et près de 200 déploiements de Navya à travers le monde. Ce modèle intègre des améliorations indispensables pour l’atteinte du niveau 4 d’autonomie comme l’autonomisation de fonctions pour débarquer l’opérateur de sécurité dans un centre de supervision à distance, un renforcement des capteurs pour une vision optimisée ainsi qu’une connectivité accrue pour une meilleure gestion et maintenance à distance. Navya indique également avoir revisité l’expérience passager avec une meilleure accessibilité pour les personnes à mobilité réduite ainsi que de l’information visuelle et sonore destinée aux voyageurs.
Des navettes autonomes touristiques ?
« L’intégration de ce service en autonomie complète de niveau 4 opéré par Keolis est une étape importante pour Navya. Nous voulons faire la démonstration que nous allons apporter un service de transport en autonomie réelle. C’est la clé pour réaliser la promesse du sans chauffeur et le modèle économique qui va avec. En effet même à vitesse maîtrisée et dans un environnement sous contrôle, il y a d’innombrables usages commerciaux (sites industriels, campus, sites touristiques, etc.) qui représentent autant de débouchés pour notre technologie. Dans les prochains mois nous nous attacherons à franchir les étapes qui nous permettront d’aboutir à la commercialisation de ces cas d’usage. », déclare Etienne Hermite, Président du Directoire de Navya. Bien que la réglementation autorisant les véhicules autonomes à parcourir les routes publiques européennes prenne du temps, cette technologie trouvera avant cela des cas d’usages dans des zones privées. Avec la possibilité, par exemple d’installer des navettes autonomes à l’intérieur d’un parc d’attractions ou d’un resort touristique afin de proposer des parcours aux touristes de manière sécurisée, autonome et écologique. Avant cela, la prochaine étape pour Navya consistera à superviser la navette à partir d’un centre de contrôle à distance. Le véhicule évoluera sur un parcours comportant une route à voies multiples et des carrefours à feux connectés.
Photo d'ouverture : Navya
