FREE NOW, la coentreprise de mobilité urbaine de BMW et Daimler, rend aujourd’hui publique la décision d’intégrer la marque Kapten en 2020.
Lancé en 2012 en tant que Chauffeur Privé puis racheté par le groupe Daimler en 2018 pour devenir Kapten, l’opérateur de mobilité évolue à nouveau pour intégrer Free Now. Une structure plus centralisée censée permettre au Groupe de faire face à la concurrence et de maintenir son positionnement sur le marché, tout en offrant un éventail de services de mobilité plus large aux clients finaux.
« Nous annonçons officiellement la fusion de nos marques et de nos technologies dans un contexte particulièrement éprouvant. La crise à venir vient davantage fragiliser notre modèle économique, ce qui ne fait que rendre plus nécessaire encore cette nouvelle étape de fondation pour une croissance profitable dans les prochaines années. Le marché de la mobilité à la demande devient de plus en plus mûr, ce qui requiert d’accélérer notre atteinte de l’équilibre. Au-delà du projet stratégique prévu depuis longtemps, et d’une tendance générale de marché, les défis impliqués par le Covid-19 rendent plus indispensable encore que par le passé la recherche d’un équilibre financier. Cependant, nous sommes convaincus que la demande de mobilité continuera de croître lors de la reprise de l’activité qui suivra le déconfinement. Ainsi, grâce au soutien et à l’entière confiance de nos actionnaires, nous voulons consolider les fondations de notre stratégie de croissance pour le monde d’après. Nous sommes d’ores-et-déjà en train de bâtir une offre unique pour nos passagers, du taxi au VTC, en passant par les formes de mobilité comme les vélos et les trottinettes. », explique dans un communiqué Marc Berg, PDG de FREE NOW.
Annoncée dès 2019 aux collaborateurs, cette intégration permettra de réunir sous le nom de FREE NOW les marques, les technologies, et les équipes qui composent aujourd’hui le Groupe. La nouvelle organisation pilotée par Marc Berg, actuel PDG de FREE NOW, conservera une approche multi-pays afin de maintenir des relations de confiance avec les autorités locales, mais centralisera davantage le développement produit dans les « tech hubs » de Hambourg, Berlin et Barcelone. La technologie développée par FREE NOW étant désormais intégrée par les différentes marques qui composent le consortium, le groupe suspendra les investissements dans le « tech hub » parisien.
Un plan de restructuration européen
Au-delà de ces changements organisationnels, FREE NOW, comme l’ensemble des acteurs de la mobilité, fait face à des difficultés financières. En dépit d’une augmentation de l’activité de plus de 100% en 2019, permettant d’afficher un volume d’affaires annualisé de 2,5 milliards d’euros à février 2020, la rentabilité du Groupe demeure négative. En raison des difficultés rencontrées par le Groupe, aggravées par une de baisse de l’activité de l’ordre de 90% dans tous ses marchés suite à la crise sanitaire actuelle, FREE NOW annonce aujourd’hui la mise en œuvre d’un plan de restructuration à l’échelle européenne visant à réduire les coûts. Ce plan aura malheureusement des conséquences sur l’emploi à l’échelle européenne, et le Groupe s’engage à en minimiser les conséquences en mettant tout en œuvre pour accompagner au mieux les collaborateurs qui pourraient être concernés.
Lors du #TOTEC19, Dimitri Tsygalnitzky , VP Kapten Business, présentait les ambitions du groupe Daimler dans le domaine de la mobilité multimodale (MaaS) :
Photo d'ouverture : Free Now
A lire également :
