La 4e édition de net Managers’now s’est déroulée la semaine dernière à La Plagne. Cet évènement, qui réunit 40 décideurs du Tourisme et du numérique, associe conférences et découverte de la station de ski. Parmi les interventions, celle de Camille Vedel, MaaS Project Manager chez Transdev, qui est revenue sur les enjeux du MaaS (Mobility as a Service).
Selon Camille Vedel, MaaS Project Manager chez Transdev, le MaaS est en pleine expansion. Une application MaaS regroupe plusieurs services autour du transport : l’information, l’itinéraire, le paiement et la réservation. Dans un contexte de diversification des moyens de transports (vélo, voiture, trottinettes, bus, VTC, taxi, train et demain taxi volant ?), de nombreux acteurs ont vu l’intérêt d’une plateforme qui regrouperait tout et faciliterait les déplacements. Le concept de MaaS a vu le jour en 2016 à travers l’application Whim originaire d’Helsinki. « Des services de calcul d’itinéraires comme CityMapper ne rentre pas forcément dans la case MaaS car ils ne proposent pas encore le paiement », a-t-elle expliqué. Les GAFA et autres opérateurs de paiement s’intéressent au sujet, conscients des enjeux de la mobilité. « En particulier dans un contexte où la voiture personnelle perd du terrain », a complété Camille Vedel.
Une super application pour les transporter tous
La volonté de Transdev est de créer une application avec un principal objectif : faire en sorte que le client ne sorte pas. Nommée MoveEasy, elle devrait voir le jour après les élections municipales. Une application qui permet de comparer mais aussi d’acheter son titre de transport. « Contrairement à des applications comme Urbi, nous ne voulons pas rediriger vers les prestataires », a développé la MaaS Project Manager. La logique est donc de gérer le paiement in-app et à terme, de couvrir la totalité du service client. Pour le moment, en cas de litige, c’est le prestataire qui sera référent.
Transdev veut nouer des partenariats avec le plus d’acteurs de la mobilité possible, la SNCF exclue. « Keolis est notre principal concurrent et c’est une filiale de la SNCF. Ils ne partagent donc pas vraiment les flux avec nous », a-t-elle confié. Avec la libéralisation du rail, la société pourra tout de même proposer le train et travaille déjà avec des distributeurs.
L’application proposera des fonctionnalités utiles, comme la possibilité de géolocaliser un bus pour savoir à quelle distance il se trouve. Pour obtenir un titre de transport, le voyageur n’aura qu’à flasher un QR code.
Vers un roaming du MaaS ?
Demain, ce genre d’application pourrait également intégrer des prestations touristiques. « Je pourrais avoir mon ticket de transport et ma réservation d’hôtel au même endroit », a illustré Camille Vedel. « Voulez-vous devenir une sorte de WeChat ? », a demandé une personne de l’assistance. Non, a-t-elle répondu. Transdev est et restera une société du monde du transport.
Autre possibilité intéressante pour le Tourisme, ce que Camille Vedel a nommé le « roaming du Maas ». Si un voyageur effectue un séjour au Portugal, l’application pourrait « switcher » automatiquement pour proposer les services de transports locaux. Plus d’infos sur ce point en vidéo :
