Opérationnel depuis le 15 novembre, le tracteur de bagages autonome et électrique AT135 est le fruit d’une collaboration entre plusieurs experts du transport aérien.
Air France, CHARLATTE AUTONOM et l’aéroport de Toulouse-Blagnac ont mis en service un véhicule autonome entre les galeries à bagages et les avions en Novembre 2019. Une « première mondiale » selon les partenaires qui marque un nouveau pas vers « l’aéroport intelligent de demain ». « En facilitant l’utilisation d’un tracteur à bagages autonome, et en l’intégrant parfaitement dans ses process opérationnels, Air France souhaite encore optimiser sa performance opérationnelle et améliorer l’expérience de voyage offerte à ses clients. Cette expérimentation est le premier pas vers un déploiement plus généralisé de véhicules autonomes dans nos escales », déclare Vincent Euzeby, Responsable IT & Tech Innovation chez Air France.
Ce déploiement vise à améliorer la performance des flux de bagages et la sécurité en piste au sein des plateformes aéroportuaires tout en permettant aux opérateurs de se recentrer sur d’autres actions de gestion lors du traitement des avions. Le tracteur de bagages autonome AT135 a été développé par CHARLATTE AUTONOME, une coentreprise de Charlatte Manutention et Navya. Sa maintenance est réalisée au quotidien par TCR tandis que les agents du Groupe 3S maîtrisant les process opérationnels assurent sa supervision.
Autonome et électrique
Air France apporte son soutien et son expertise en collaboration avec l’aéroport de Toulouse-Blagnac en impliquant leurs opérations et leurs infrastructures à l’expérimentation. Pour assurer ses missions et s’intégrer au flux de la piste, le véhicule est doté d’intelligence et de capteurs lui permettant de reconnaître son environnement, se positionner avec une très grande précision, détecter les obstacles à 360 ° et prendre des décisions. Grâce à ses capteurs (lidars, caméras, GPS, odomètre) et son logiciel de conduite autonome, le véhicule peut se déplacer seul sur l’aéroport et dialogue également avec les feux de signalisation de la plateforme.
Opérationnel depuis le 15 novembre, le tracteur autonome et électrique a pu rouler sans conducteur sur une partie des pistes de l’aéroport Toulouse-Blagnac grâce à des autorisations spécifiques. Au cours de chaque trajet, un agent du Groupe 3S, indique la destination à laquelle doit se rendre le tracteur. À l’approche de l’avion, le véhicule autonome s’arrête et l’agent prend la relève de la conduite avant de charger les bagages dans les soutes de l’avion. « Cette expérimentation est une étape concrète vers le Smart Airport, cet aéroport plus intelligent, plus connecté et plus efficace pour nos clients. Naturellement, cette première mondiale devait se dérouler sur l’aéroport de Toulouse, ville pionnière de l’aéronautique », a ajouté Philippe Crébassa, président du directoire d’Aéroport Toulouse-Blagnac. Découvrez les images de ce premier tracteur autonome de bagages dans le reportage de nos confrères d'Aéronewstv.com.
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Crédits vidéo : Aéronewstv.com
Photo d'ouverture : Wikipedia
