Confronté à d’importantes pertes financières depuis son introduction en Bourse, le service de VTC revoit sa feuille de route pour devenir un système d’exploitation du quotidien s’appuyant sur son expertise en mobilité et sa connaissance des milieux urbains.
Uber est en quête de renouveau. Après avoir enregistré des pertes records de 5,24 milliards de dollars au deuxième semestre 2019 — dont 3,9 milliards de frais de compensation à son entrée en bourse —, le géant du VTC veut rassurer les investisseurs. Bien que la firme enregistre une croissance de ses utilisateurs — atteignant un total de 99 millions de voyageurs —, ses dépenses ont augmenté de 147 % par rapport à 2018. Aussi, à Londres la société s’est vu refuser sa demande d’extension de licence pour continuer d’exercer son activité.
Dans un entretien vidéo accordé à The Verge, Dara Khosrowshahi voit dans le modèle du MaaS un virage stratégique intéressant pour la société. Auparavant, le service de VTC californien se présentait comme un concurrent de l’offre de transports publics, il se veut désormais complémentaire. Le CEO d’Uber explique vouloir devenir le « système d’exploitation pour votre vie quotidienne ». L’objectif du directeur étant d’accroître la fréquence et le temps d’utilisation de son application, après quoi « il pourra trouver un modèle économique viable », explique-t-il dans la vidéo.
Un aperçu de la nouvelle interface de l'application qui regroupe les différents services de la société. Crédits : Uber
Un guichet unique des transports
L’intégration des informations de transports en commun — premier étage de la fusée MaaS — s’étend désormais à plusieurs villes, dont Paris. La fonctionnalité affiche pour le moment uniquement les horaires de passages, mais l’affichage des tarifs est prévu à terme. Uber fusionne également ses services de VTC, de livraison (UberEats) et d’autres comme JUMP au sein d’une seule et même application. Cette nouvelle application est actuellement testée dans des centaines de villes américaines et internationales. Des déploiements progressifs visant à faire de l’application le guichet unique de l’offre de transports urbaine.
Crédits vidéo : The Verge
Photo d’ouverture : David Preston
