Lors du salon Viva Technology, Thales a affiché de fortes ambitions en matière de mobilité du futur. La société souhaite disrupter le secteur des transports ainsi que participer activement à l’évolution des villes intelligentes.
« La richesse économique d’une ville dépend en majeure partie de son accessibilité », a introduit Joel Hazan, Partner and Managing Director chez Boston Consulting Group (BCG). Car, qui dit accessibilité, dit activité économique et/ou touristique : « Il est donc essentiel aujourd’hui de travailler sur la problématique des transports en ville mais pas que. Aujourd’hui, nous créons des agglomérations gigantesques mais avec des réseaux peu performants », a-t-il ajouté.
Thales travaille actuellement sur de nombreux projets dont les Air Taxis, dits taxis volants. « Nous sommes prêts pour disrupter le marché des taxis et de l’automobile en général, tout est prêt. Il ne reste plus que quelques tests à valider », a confié Emmanuel Guyonnet, Head of Strategy & Marketing – Helicopter Avionics pour Thales. Il faudra alors que, au-delà des prouesses technologiques et techniques, les habitants s’habituent à avoir des engins voler au-dessus de leurs têtes et adapter les villes : « Cela ne concerne pas uniquement l’industrie de l’aéronautique », a-t-il ajouté. L’objectif chez Thales : devenir le leader européen des nouvelles solutions aériennes et des drones.
Dubaï, le modèle à suivre
Concernant les « Smart Cities », Dubaï fait office de précurseur. « C’est la première ville à avoir centralisé tous ses systèmes de transports en commun », a déclaré Paola Rodrigues, Responsable Marketing Opérationnel chez Thales. Si l’objectif premier pour repenser les agglomérations est de décongestionner le trafic, les "Smart Cities" ont de nombreux avantages. Plus sûres, plus optimisées et plus intelligentes, elles permettent aux collectivités d’accélérer l’économie locale et d’améliorer l’expérience voyageur au quotidien. « Nous travaillons notamment sur des solutions utilisant l’IA pour traiter rapidement la data et faire du prédictif afin d'anticiper au mieux les flux voyageurs ou des événements exceptionnels», a-t-elle ajouté.
Le train autonome, un futur pas si lointain
Qui dit ville intelligente, dit réseau de transports intelligent. Thales et la SNCF l’ont bien compris et ont annoncé leur collaboration sur le développement du « train du futur » au salon Viva Tech. « Le train restera un transport très important à l’avenir mais pour cela il faudra que le secteur fasse sa 3e révolution : la digitalisation du système ferroviaire », a affirmé Luc Laroche, Directeur du projet Train Automatique SNCF. Le développement du train autonome comporte de nombreux avantages dont l’augmentation de la fréquence sur certaines lignes, l’amélioration de l’expérience voyageur ou bien encore la sécurité.
Mais les acteurs doivent aujourd’hui faire face à plusieurs défis technologiques qu’il est essentiel de relever : « Pour réussir à élaborer nos trains autonomes, il faut déverrouiller et automatiser tous les moyens de détection et de localisation. Nous avons besoin de précision. Ensuite, nous devons travailler sur la supervision. Un train ne sera jamais à 100% autonome, il y aura toujours des hommes derrière. Enfin, les nouveaux systèmes de télécommunications vont nous aider à accélérer le développement, notamment avec l’arrivée de la 5G », a-t-il expliqué. Pour Luc Laroche, cela ne fait aucune doute, le train autonome arrivera bien avant les voitures autonomes : « L’avantage avec le ferroviaire c’est que nos rails sont déjà prêts et nos systèmes d’exploitation également, ce qui facilite la transition. Aujourd’hui nous avons besoin de développer les technologies existantes, et non pas d’en inventer de nouvelles. »
Le développement des capteurs lidars
Pour ce faire, les équipes de Thales travaille sur divers systèmes d’intelligence artificielle, de vidéo intelligente à bord pour assurer la sécurité ou bien encore au développement de nouveaux capteurs. « Les capteurs sont là pour que le train puisse anticiper ce qu’il se passe et prendre des décisions, parfois cruciales », a déclaré Amine Arezki, Head of Strategy Autonomous Train chez Thales. Le groupe travaille donc sur des capteurs nouvelle génération appelés Lidar : « Un équivalent optique du radar qui fonctionne avec des lasers et qui est capable de fournir une vision 3D au-delà du kilomètre. Insensible au brouillage et aux intempéries il est capable de détecter la position d’un objet au centimètre près et ce, à plus de 2,5 km », a détaillé Aude Martin ingénieure chez Thales.
Les trains autonomes et les "Smart Cities" ayant dépassé le stade de la science-fiction, les acteurs du transport et de la technologie œuvrent aujourd'hui pour développer rapidement des innovations qui devraient révolutionner notre façon de nous déplacer.
Photo d'ouverture : @hasu_has234
