Alexandre Viros, Directeur général OUI.sncf, a présenté en conférence le projet e-voyageurs SNCF, symbole de la stratégie digitale du groupe SNCF. La nouvelle version de l’application SNCF se transforme en assistant personnel de la mobilité et permettra aux utilisateurs de payer directement pour d’autres modes de transports. OUI.sncf veut donc devenir le guichet unique pour se déplacer.
Entre 2010 et 2016, le taux de congestion urbaine a augmenté de 10 %. Un des chiffres qui pousse le groupe SNCF à détailler sa stratégie pour accompagner les voyageurs dans leur mobilité quotidienne. « Aujourd’hui les Français passent en moyenne 1 h 10 dans les transports au quotidien, il y a donc une certaine forme d’urgence à leur proposer une expérience de mobilité sans couture », a introduit Alexandre Viros, Directeur général OUI.sncf. Précisant qu’un quart des Franciliens possèdent 6 applications de mobilité sur leur smartphone, le Directeur général de OUI.sncf a souligné la complexité de l’offre de mobilité actuelle. Pour faciliter leurs déplacements au quotidien, l’application SNCF va intégrer l’offre de 5 nouveaux partenaires de mobilité dont le profil a été partagé mais pas le nom. « Depuis l’application SNCF, les voyageurs pourront payer pour une course en taxi ou en VTC, un ticket de bus, un trajet en vélo ou encore une place de parking », a détaillé Alexandre Viros. Une fonctionnalité intégrée à l’application au premier semestre 2019. Avant cela, l’application se dotera d’une nouvelle interface et présentera quelques nouvelles fonctionnalités dès la fin du mois d’octobre.
Amener une personne de A vers B
« Notre métier consiste à amener une personne d’un point A vers un point B, il ne s’agit pas uniquement de vendre des billets de train », a souligné Alexandre Viros. Parmi les nouveautés de l’application SNCF, figure la recommandation de trajets alternatifs en cas de bouchons, l'intégration de données sur le trafic du réseau RATP en temps réel - il ne s'agit pas d'un dispositif open data mais de data achetée à la RATP afin de pouvoir parvenir à une information en temps réel - mais aussi la transmission d’informations personnalisées de manière proactive. « L’application repère par exemple les trains et les gares utilisés au quotidien par l’utilisateur pour l’informer en cas de travaux ou de retard par exemple », a illustré le Directeur général de OUI.sncf. Forte de 12 millions d’utilisateurs et couvrant 500 villes françaises, dont 14 des 15 plus grandes, l’application SNCF a pour ambition de devenir « l’assistant personnel de la mobilité ».
Du transactionnel au conversationnel
La mise à jour de l’application SNCF s’inscrit dans un renouvellement stratégique plus large : le projet e-Voyageur. « J’ai désormais la responsabilité d’orchestrer la vision unique client via la convergence digitale au sein du groupe SNCF », a déclaré Alexandre Viros. Pour marquer cette transition, Voyage SNCF Technologies (VSCT), l’usine digitale du groupe réunissant plus de 1000 collaborateurs, devient e-Voyageur Technologie. C’est à ce pôle technologique constituant le « cœur du réacteur », que les voyageurs doivent l’expérimentation NFC menée à Rennes ou encore le projet Navigo Lab à Paris. Tandis que l’application SNCF veut devenir un outil au service de la mobilité quotidienne, l’agence de voyages du groupe, OUI.sncf est utilisée « quatre à cinq fois par an » et se cantonne aux trajets longues distances. L’ensemble des innovations implémentées à ces deux plateformes distinctes est quant à lui géré par les équipes d’e-Voyageur Technologies.
« Notre usine digitale expérimente par exemple Alexa, Google Assistant et Siri et nous avons également mis au point notre propre brique NLP (traitement automatique du langage naturel, ndlr). Il est nécessaire d’être présent dans les usages », a expliqué Alexandre Viros. Bien que ces supports représentent des volumes faibles aujourd’hui, le Directeur Général de OUI.sncf est convaincu qu’ils constituent l’avenir du e-commerce. Interrogé par TOM sur la possibilité de payer via un assistant vocal, le Directeur général de OUI.sncf s'est contenté de préciser que les expérimentations étaient en cours, évoquant à plusieurs reprises Siri Shortcuts, une version plus ouverte de l'assistant personnel d'Apple disponible via iOS 12. Quant à la mission du groupe, elle n’est plus purement transactionnelle, mais de plus en plus conversationnelle. « Nous entrons dans l’ère de l’assistance et de la personnalisation, notre rôle est de répondre aux problèmes de déplacement des voyageurs », a raconté Alexandre Viros.
Photo d'ouverture : © Samuel Zeller
