Le partenariat initié en janvier entre la startup JUMP et Uber s’avère concluant alors que le service VTC annonce son rachat imminent.
Après avoir entamé un partenariat en janvier 2018 avec JUMP, la startup new-yorkaise qui propose un service de vélo électrique en libre service, Uber annonce désormais sa volonté de racheter de la jeune pousse. Bien que l’information ait été confirmée par le patron du VTC Dara Khosrowshahi, le montant de l’acquisition n’a cependant pas été officiellement dévoilé. Mais d’après nos confrères de TechCrunch, une source proche de l’affaire aurait affirmé que la somme se situerait aux alentours de 200 millions de dollars.
JUMP, nouvelle filiale d’Uber
Si la centaine d’employés de JUMP doit rejoindre prochainement les équipes d’Uber, elle continuera cependant à fonctionner en autonomie, à la manière d’une filiale. Uber a déjà pu tester le service de JUMP Bikes à San Francisco dans le cadre de leur partenariat donnant naissance à la fonctionnalité Uber Bikes. Le service s’appuie sur un abonnement de 5 dollars par mois pour une heure d’utilisation quotidienne. Au-delà, un supplément de 7 centimes par minute est facturé. Avec l’appli Uber, le client a désormais le choix de réaliser son trajet à 2 ou à 4 roues. En ouvrant l’application mobile, il peut visualiser les vélos électriques attachés localisés aux alentours de sa position. Il peut alors réserver le vélo le plus proche de lui et reçoit un code PIN pour le débloquer.
© JUMP
Lancement en Europe prévu pour 2019
Premier service de partage de vélo électrique autorisé à San Fransisco, JUMP a récemment fait sa demande de déploiement à New York, qui vient tout juste d’autoriser la circulation des vélos à assistance électrique. JUMP opère également à Washington DC et planifie son développement à Sacramento, Providence et Rhode Island en 2018. Le Vieux Continent devra attendre le printemps 2019 pour voir les vélos rouges vifs rouler sur son sol. Reste à savoir si le service proposé saura résister aux dégradations qu’ont récemment connues plusieurs sociétés de vélos en libre-service en Europe, à l’instar de Gobee.bike, qui a annoncé son retrait du marché européen. JUMP présente une légère différence dans son mode de fonctionnement. Alors que Gobee offrait une liberté totale à ses utilisateurs, JUMP leur impose d’attacher leur vélo au mobilier urbain lorsque celui-ci ne peut être garé dans un parking à vélos. Une obligation visant à minimiser les incivilités sur la voie publique.
Photo d’ouverture : © JUMP
