Créer une vision du futur du Travel Management : le projet de IATA

En 2015, IATA a établi en Europe son premier TMAG (Travel Manager Advisory Group).

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Aurélie Krau

25 janvier 20183 min de lecture

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© Archives Travolution

En 2015, IATA a établi en Europe son premier TMAG (Travel Manager Advisory Group). La démarche était la suivante : engager le dialogue avec la chaîne de valeur, comprendre comment la nouvelle norme de distribution New Distribution Capability (NDC) allait affecter cette communauté en termes de challenges, d’opportunités et de bénéfices.

La valeur de ce forum a été immédiatement reconnue par IATA ainsi que par le groupe de Travel Managers et d’Acheteurs qui y ont participé. IATA a étendu le concept à l'Amérique du Nord l'année suivante. C’est à ce stade que le désir de créer une vision du futur du Travel Management guidée par des Acheteurs est né.

Un « propathon » rassemblant acheteurs et fournisseurs pour booster la créativité

Un pro-pa quoi ? Ne cherchez pas, vous ne trouverez pas de définition sur le web. Dans un esprit de réelle créativité, le concept de « Propathon » est une invention du groupe TMAG/IATA. « Propathon » est inspiré de hackathon. Explications. Un hackathon est la contraction de deux mots : « hack » et « marathon ». Concrètement, vous réunissez des développeurs informatiques, des graphistes, des innovateurs, des spécialistes du marketing et vous les mettez au défi de développer des nouvelles idées et de concevoir des prototypes de sites web, d’apps mobiles ou autre, répondant à des challenges spécifiques et en un laps de temps limité –  en général de 1 à 3 jours. Appliquez ce concept à un brainstorming géant sur le futur de l’offre aérienne et du Travel Management, vous obtenez un « propathon »*, comme un marathon de propositions.

En 2017, les groupes européens et nord-américains ont entamé un projet pour commencer à créer la première partie de cette vision, facilité par IATA et la société de consulting Festive Road. L'objectif était simple : avec en toile de fond les évolutions de notre industrie et l’implémentation de NDC, le standard technologique initié par IATA, il s’agissait de générer des idées de nouveaux produits aériens et de nouveaux services destinés à la communauté des voyageurs d'affaires et de visualiser quelles pourraient être les composantes clés d'une future relation acheteur / travel manager / compagnie aérienne.

Des idées de produits et de services dans un nouveau monde de distribution aérienne

Une cinquantaine d’idées* ont été partagées au cours de ce « propathon » de 24 heures. Pour ne pas limiter la créativité, le principe de base était que la technologie n’a pas de limite. Les idées priorisées s’articulent autour de 3 catégories* :

  • Une meilleure expérience voyageur / un voyage mieux coordonné.
  • Un meilleur monitoring des coûts /du revenue management.
  • Des data plus qualitatives pour l’aide à la prise de décision.

Les piliers d’une meilleure relation acheteur / compagnie aérienne

Le groupe TMAG a travaillé sur la vision d’une meilleure relation acheteur Travel/compagnie aérienne, plus stratégique. Les deux éléments qui ont été priorisés :

  • Davantage de collaboration au sein de la chaîne de valeur.
  • Supprimer les complexités inutiles.

Le principal bénéfice de cette démarche pour les Acheteurs et Travel Managers ?

Il s’agit de prendre les rennes, en contribuant à créer des idées de nouveaux produits et services à partir desquelles eux-mêmes et leurs voyageurs tireraient de la valeur, plutôt que d'attendre que les produits et les services leur soient poussés par l'industrie.

* Plus de détails sur le groupe TMAG, le « propathon » et les idées développées, ainsi que la liste complète des participants** dans le livre blanc « Taking the Reins -  The Story of How Passionate Travel Managers Created a Vision of the Future of Business Travel Aviation » téléchargeable sur le site web de IATA.

** 14 acheteurs Travel et Travel Managers (issus de sociétés telles que Allianz, Veritas, UBS, S&P Global, Microsoft, Bluewater, IBM, Chanel, Ingersol Rand, Toyota Motor North America, Oracle, Nestlé, Government of Canada), ainsi que 4 compagnies aériennes (Air France, Lufthansa, British Airways, United Airlines) ont notamment contribué.

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