"On va l'retrouver éparpillé par petits bouts, façon puzzle"
Le Dynamic Package (en anglais dans le texte) "à la papa" est révolu. Cet exercice dans lequel beaucoup se sont lancés - et très peu ont réussi - n'a plus beaucoup de temps à tenir. Le Package Dynamique (en français cette fois dans le texte) ne va pas disparaître totalement mais sa pertinence est de plus en plus remise en question, sa valeur ajoutée étant, en fait, proche de zéro. Ce système d'empilage de couches successives (transport + hébergement étant la plus commune) a eu le mérite d'exister et il faut reconnaître qu'il aurait pu avoir de beaux jours devant lui si les producteurs de voyages s'en étaient mieux emparés plutôt que de laisser les distributeurs seuls jouer avec.
"Moi, quand on m'en fait trop j'correctionne plus : j'dynamite, j'disperse, j'ventile."
En effet, les premières versions de DP (Dynamic Package) consistaient en un assemblage de différentes couches (généralement "vol + hôtel") sur lesquelles l'agence de voyages appliquait fréquemment une comm sur le vol, une comm sur l'hôtel et une couche supplémentaire, le tout agrémenté de booking fees ! Rien de bien nouveau, simplement des offres très souvent hors marché pour des clients laissés à eux-mêmes face à leur écran. Incrédules, ces derniers trouvaient et trouvent bien entendu moins cher en faisant leurs achats directement sur les sites des Compagnies et des bed-banks. Quoi de plus déceptif d'arriver sur le site d'une OTA et de se retrouver avec des citybreaks frisant très souvent les 30 ou 40% plus chers qu'en dissociant le transport d'un côté et l'hébergement de l'autre ?
Certains ont tenté de rogner sur leurs marges, les meilleurs sont même arrivés à faire le tri dans leurs offres plutôt que de "balancer" sur le Web des dizaines de milliers d'hôtels avec des dizaines de milliers d'offres transport et "que le client le plus courageux gagne"... et surtout se débrouille seul.
"En pleine paix ! Il chante et puis crac, un bourre-pif !"
Excepté le fait d'afficher une certaine prouesse technologique datant d'une certaine époque, quelle est désormais la valeur ajoutée de ces packages dynamiques qui ne font qu'empiler les couches ? Je le répète, s'il n'y a pas à minima une sélection d'hébergements selon les destinations ou la clientèle visée, quel est l'intérêt d'afficher tous les hôtels les moins chers + tous les vols les moins chers + toutes les prestations que l'on trouve sur place ? Le prix ? Même pas. L'engagement, le stock ? Que nenni puisque tout veut/doit être dynamique.
A une époque où le client était encore frileux ou peu habitué à effectuer plusieurs recherches simultanément, cela pouvait se comprendre; cela pouvait même s'entendre et - sans renier aucunement mes propres préceptes et convictions - je suis certain que le produit aurait pu avoir un avenir beaucoup plus florissant qu'il n'a eu. Le package dynamique était le Saint Graal, même l'Arlésienne pour certains, pour qui avait accès à un soupçon de techno. Quelques producteurs précurseurs sur le sujet s'étaient même lancés dans l'exercice. Mais alors qu'ils auraient pu facilement coupler leurs stocks aux vols trouvés dans les systèmes, alors qu’il auraient pu développer leur produit technique sur des destinations spécifiques dont ils étaient spécialistes et sur lesquelles ils auraient pu faire parler leurs Chefs de Prod, ils ont tous préféré tomber dans les mêmes travers que les distributeurs eux-mêmes : on empile les couches avec tout ce que l'on trouve et vaille que vaille...
"J'ai voulu être diplomate à cause de vous tous, éviter que le sang coule..."
L'idée nouvelle n'est pas non plus une révolution en soi mais plus une évolution. Un joyeux concept novateur qui va permettre aux TO de conserver leur légitimité tant sur leur capacité à construire des offres sur des destinations qu'ils connaissent que sur leur capacité d'engagements et de maîtrise des tarifs. Elle va aussi permettre aux agences de proposer des offres qui ne soient plus uniquement de l'assemblage mais des constructions réfléchies et pertinentes.
Les catalogues électroniques regorgent souvent d'offres "sans transport", fréquemment écartées par les distributeurs en ligne pour ne pas tromper le client final qui recherche sur leur site. Ces offres " sans transport ", qu'elles concernent des séjours, des circuits, des croisières, des weekends, des locations ou encore des thalassos selon les thématiques principales XFT, vont désormais pouvoir être écoulées via les canaux existants sans aucun besoin de reconstruire les voies de distribution en place.
"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
Il est donc grand temps de travailler sur la création d’une nouvelle génération de packages donnant plus de liberté aux agences et tour-opérateurs dans la fabrication et plus simplement dans la distribution de leurs offres ; développer et proposer ainsi ce concept novateur qu’est « l’open package ». La spécificité de ce projet porte sur la fabrication de voyages avec des prestations provenant de sources variées, la modularité des produits constitués, le respect des langages et « normes » actuellement en vigueur dans le Tourisme pour ce type d’activités ainsi que la souplesse d’utilisation des outils qui sont mis à disposition.
Cette nouvelle approche consiste à pouvoir connecter des produits terrestres (exemple : les offres "sans transport" des TO connectés à une plateforme telle que SpeedMedia ou saisis par l’utilisateur du type hébergement seul, circuits, croisières, etc.) avec différentes sources de moyens de transports (exemple : plateforme de réservation Resaneo, norme NDC, GDS, etc.). Ces passerelles entre différentes sources et systèmes permettront de proposer au final des disponibilités et des tarifs en temps réel sous forme de packages à ses clients. Utiliser les sources existantes sur le marché et redonner un peu de vitalité et de jeunesse aux outils et normes (XFT) utilisés par tout un secteur : en voilà un beau challenge !
"On est tout de même pas venu pour beurrer les sandwichs !"
Si les contingents, stocks et allotements sont l'apanage des TO et l'une de leur principale force, il n’est pas rare, pour ne pas dire fréquent, de trouver des vols de dernière minute moins chers que des prix négociés longtemps à l’avance. L’open package permet de réellement mixer les premiers avec les derniers en générant dans un premier temps un cache sur les principaux axes et jours de rotation, en y assemblant la partie terrestre puis en générant ainsi des catalogues selon les normes XFT en vigueur permettant ainsi de diffuser des dates et des disponibilités totalement adaptées au marché. Une compagnie low-cost ouvre une route sur un axe qui n'était pas 6 mois auparavant lorsque le voyagiste a monté sa brochure ? L'open package va permettre au fil de l'eau de trouver cette compagnie et de la proposer de façon automatique si jamais elle présente un intérêt pour le client final.
"J'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul"
Le processus de fabrication de l’Open Package est on ne peut plus simple : constituer une base de produits avec des prix d’appel stockés dans des caches. Ces informations sont stockées par exemple dans un cache dédié au terrestre qui est ensuite couplé à la puissance du système aérien (Resaneo) qui interroge les bases de données auxquelles il est connecté (GDS, API, NDC, compagnies aériennes directement) afin de générer un cache de tarification.
Lors de la recherche de l’utilisateur sur le site internet du distributeur, celui-ci obtient dans un premier temps un prix d’appel (tarifs issus du cache et personnalisés par des règles tarifaires). En poursuivant dans le tunnel de réservation, un appel des tarifs, des disponibilités et des options sur le voyage sélectionné se fait alors en temps réel auprès de chaque fournisseur. Le calcul de la base tarifaire est ensuite mis en œuvre.
La "fabrication" du voyage sur la plateforme va permettre d’assembler les caches et générer ainsi un catalogue disposant de son propre cache. Celui-ci permet de calculer le prix de vente qui sera proposé au client.
"Mais y connaît pas Raoul ce mec ! Y va avoir un réveil pénible..."
La notion de gestion de stocks ne disparaît pas pour autant : le système de cache ne remplace pas les stocks mais vient réellement optimiser la gestion des engagements du producteur ou du distributeur en les complétant avec de la disponibilité en temps réel.
C'est donc un concept novateur qui se base toutefois sur l'existant : de la connectivité, du cache et de la tarification en temps réel pour pallier aux contraintes du package classique et du Package Dynamique. Alors que le premier propose un catalogue en ligne avec des prix « figés » et des stocks à gérer, le second ne permet aucun assemblage pour vraiment « préfabriquer » le voyage.
"Faut reconnaître...C'est du brutal !"
L'une des notions les plus importantes dans cette mutation du dynamique package vers l'open package c'est que côté site distributeur, le process de l’open package ne nécessite pas de totale refonte ou reconstruction. Sachant que la valeur ajoutée de la protection offerte par une agence sur un package est malheureusement inconnue du grand public, le but recherché était aussi de ne pas chambouler les pratiques actuelles.
Ainsi, l'affichage de résultats de voyages se fait au travers d'un prix d’appel, les résultats qui s’affichent correspondent aux pré-disponibilités selon les standards du marché. Les prix et les disponibilités sont ajustés quotidiennement. Les offres packagées, qu’elles soient « classiques » ou « open package », s’affichent mixées sans aucune distinction sur la page de résultats. L’affichage est totalement transparent.
Source des titres de paragraphes : "Les tontons flingueurs" de Georges Lautner
Citations de certains Dialogues d'Audiard
