Olivier Hours, Head, NDC Engagement and Adoption chez IATA et Bruno Fischer, Senior Manager NDC Project chez Air France A l’occasion de la GBTA Masterclass édition Summer Camp, deux interventions portaient sur la New Distribution Capability (NDC). Cette norme créée par IATA facilite la transmission de données entre compagnies aériennes et agences de voyages et permet aux voyageurs d’affaires de profiter de services additionnels. L’occasion de comprendre ses enjeux et son impact pour les acheteurs. Olivier Hours, Head, NDC Engagement and Adoption chez IATA, a commencé par expliquer ce qu’était la New Distribution Capability (NDC). Cette norme créée par IATA est un standard de distribution en format XML qui permet d’échanger davantage d’informations entre les compagnies aériennes et les agences de voyage que les standards actuels. Son objectif est de moderniser la distribution des produits aériens auprès des agences de voyage, des entreprises ou des voyageurs eux-mêmes, notamment par l’ajout de photos et d’offres plus personnalisées. La compagnie aérienne crée l’offre, puis l’envoie directement à l’agence ou à un intermédiaire. Avec NDC, elle peut ainsi améliorer l’expérience en identifiant le client final et mieux commercialiser ses produits. Air France s’empare de NDC Ce fut ensuite le tour de Bruno Fischer, Senior Manager NDC Project chez Air France, d’expliquer pourquoi la compagnie a choisi d’adopter NDC. Il y a trois principales raisons : d’abord le besoin de se démarquer de la concurrence, puis la nécessité de multiplier les points de contact, enfin, l’opportunité de recettes qu’offrent les produits additionnels. « L’objectif à terme est d’enrichir notre offre et de la rendre plus pertinente », a-t-il expliqué. Air France réfléchit à plusieurs manières d’utiliser NDC. Elle développe des offres sur-mesure pour chaque compte (vol + lounge par exemple). L’intégration de contenus tiers est également étudiée (vol + service de navette). L’ajout de photos et de vidéos permettrait lui de renforcer la politique voyage. Air France espère proposer ces nouvelles offres via des comptes pilotes en 2018. Quand NDC va devenir la norme Actuellement, 36 compagnies aériennes ont déjà déployé la norme et 113 autres sont en train de développer des projets. 44 fournisseurs de technologie sont désormais certifiés, parmi lesquels on trouve HRG, Concur ou BCD Travel. IATA espère que d’ici 2020, les compagnies aériennes représentant 80% des passagers auront adopté NDC. Pour répondre aux mieux aux attentes des entreprises et des voyageurs, le standard est mis à jour tous les 6 mois. Plusieurs hackathons sont organisés afin de réfléchir à son implémentation et à son potentiel dans le voyage d’affaires. A la fin de l’intervention, une question du public a été relevée : Pourquoi ne pas utiliser une technologie provenant du leisure ? « Tout simplement car NDC propose une offre vraiment adaptée aux voyageurs d’affaires que ne proposent pas les solutions loisirs », a conclut Bruno Fischer.
GBTA masterclass : comment le yield management peut-il profiter aux travel managers ?