Le groupe SNCF lancera en juillet la marque inOui, un service de voyage en TGV « premium accessible ». Ce nouveau label, créé pour donner un nouveau souffle à l’entreprise, s’inscrit dans la lignée des marques Ouigo, Ouicar et Ouibus lancé par la compagnie ferroviaire. Elle rebaptisera également son site Voyages-sncf.com sous le nom de « Oui.sncf ». Une stratégie marketing qui peine encore à convaincre certains voyageurs. Ce lundi 29 mai, le Président de la SNCF Guillaume Pepy convoquait la presse pour « dévoiler »* inOui, le nouveau service de TGV « premium accessible », à différencier de la gamme « low-cost » Ouigo lancée en 2013. Véritable opération stratégique, la SNCF souhaite fortement améliorer l’expérience des voyageurs français, adeptes des services de qualité à bas prix, dans l’espoir de contrer la concurrence. Avec un budget de 2,5 milliards d’euros, la SNCF entame sa transformation sans attendre : le groupe perdra le monopole sur les lignes de TGV françaises dès 2020, date à laquelle est prévue l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire. Une stratégie qui repose sur 3 piliers Avec inOui, la SNCF veut créer « une véritable expérience de voyage, expliquait en début d’après-midi Rachel Picard, Directrice Générale de Voyages-Sncf.com. Ce changement de nom est un signal fort pour montrer notre engagement dans l'amélioration du voyage ». Cette nouvelle stratégie repose sur trois piliers : la connectivité, le service et le confort. 
Les portes d'embarquement qui équiperont tous les quais en 2018 La connectivité avec le WiFi gratuit dans tous les trains d’ici la fin 2017, la possibilité de discuter avec le chatbot Anatol ou encore de pré-commander ses repas sur l’application mobile avant d’aller les chercher à la voiture bar. A la fin 2018, tous les quais seront équipés de portes d’embarquement automatisées pour que les chefs de bord puissent réellement répondre aux besoins des clients. Cette volonté d’apporter du service est le deuxième pilier de la stratégie avec la mise en place d’un service propreté et voiturier. D’ici 2019, tout le personnel SNCF sera formé à ces nouvelles exigences et outils numériques. Enfin, pour la partie confort, tous les trains seront équipés de rames flambant neuves Océane. Le premier axe concerné par ces changements est Paris/Bordeaux, suivi de l’axe Paris/Lyon à l’automne. La SNCF espère qu’à la fin de l’année, 30% du trafic TGV soit opéré par inOui et d’ici 2020, la compagnie ferroviaire nationale compte séduire 15 millions de voyageurs. 
Guillaume Pépy à la gare Montparnasse Voyages-Sncf.com devient Oui.sncf Autre grand changement, le site Voyages-sncf.com adoptera le nom de « Oui.sncf ». « La plateforme deviendra davantage générationnelle et inspirationnelle », a expliqué Franck Gervais, Directeur Général de VSC. L’objectif du site est de devenir un compagnon de voyage avec trois objectifs : faire de Oui.sncf une plateforme plus claire, plus personnalisée et qui donne envie. Des nouvelles fonctionnalités sont à prévoir dans les prochains mois. D’abord, le calendrier des prix sera plus élaboré pour trouver plus facilement les prix les moins chers. Les utilisateurs pourront faire appel à un « chasseur de petits prix » qui enverra des notifications lorsque que le prix souhaité sera proposé. Le moteur de recommandation sera lui plus poussé. Un nom pas si inOui ? A l’annonce du changement du nom TGV par inOui, les railleries sur le Web ne se sont pas faites attendre. Morceaux choisis :
Qui a le plus de chance d'arriver à l'heure ?
- RT pour l'inuit - J'aime pour l'#inOui ???? pic.twitter.com/YQv0IQRuKN — Antoine ???? (@Ant1Adam) 26 mai 2017
@DansLeTGV @RPicard_SNCF Oui Oui à 300km/h ???????????????????? pic.twitter.com/fvh9Q0YldE
— Mathieu Arioli (@Strophe211) 29 mai 2017
« Nous nous attendions à ces critiques, a déclaré Guillaume Pépy, PDG de la SNCF. Chaque changement que nous opérons est très regardé ». D’autant que le nom inOui n’a pas été choisi par une équipe marketing sous hallucinogène, comme certains aiment le dire sur les réseaux sociaux, mais…par les clients eux-mêmes. « Parmi les noms proposés figurait OuiTGV, mais il sonnait trop low-cost », a expliqué le PDG. inOui, c’est donc la promesse d’un meilleur service client, sans hausse de prix. « Pour être qualifié d’inouï, il faut que nos trois piliers, la connectivité, le service et le confort, soient irréprochables, a-t-il continué. Nous ne voulons pas que nos futurs concurrents disent qu’ils ont inventé le low-cost ou proposé un meilleur service ». Avec cette nouvelle marque, la SNCF harmonise en tout cas sa communication pour une meilleure visibilité à l’échelle européenne.