Le moteur de comparaison dans l’aérien et l’hôtel vient de publier une étude intitulée « A Vision for the Future of Airline Distribution : Metasearch as a Dynamic Airline Marketplace » dans laquelle il invite les compagnies aériennes à faire de la vente directe…sur les metasearch.
L’étude commence par un constat du CEO de Skyscanner, Gareth Williams. Il explique que dans l’aérien, les voyageurs pouvaient jusqu’ici réserver un billet d’avion directement sur le site de la compagnie ou passer par des tiers. Cette ère va prendre fin. Avec l’arrivée des interfaces vocales et des bots, auxquels s’ajoute l’évolution des marketplace en ligne, les frontières sont de plus en plus floues. Le client ne saura plus quand il aura affaire à l’intermédiaire ou à la compagnie elle-même. « Le moment est venu d’offrir une nouvelle forme de réservation directe dans les metasearch », déclare t-il. Pour lui, le futur de l’aérien réside dans la combinaison des avantages des compagnies (ventes additionnelles, contrôle de marque) et des avantages du metasearch (audience grandissante et engagée).
Les raisons du changement
L’étude explique ensuite comment est venue cette nécessité de repenser la distribution. Ces dix dernières années, les voyageurs ont changé leur manière de chercher un voyage et de s’inspirer. L’industrie a multiplié les canaux de distribution. Les applications mobiles ont fait leur apparition, offrant une solution d’autant plus directe et simplifiant la recherche. L’arrivée récente des messageries, des chatbots et des interfaces vocales a même donné la possibilité aux marques d’interagir directement avec les voyageurs.
KLM a été l’une des premières compagnies à prendre le tournant de la messagerie mobile et du bot. Rien d’étonnant au regard de la vision de son CEO, Pieter Elbers, qui pense que dans quelques années, les clients ne se rendront plus sur son site pour réserver un billet d'avion. La plupart des compagnies sont présentes sur les réseaux sociaux pour pousser des offres, ce qui est déjà un avancement. Mais certaines proposent une expérience mobile encore plus limitée que sur leur site et les bots sont encore loin d’être démocratisés, déplore Skyscanner.
Les informations disponibles se multiplient et les écrans rétrécissent (ils pourraient même disparaître selon l’étude). Les compagnies doivent donc présenter un nombre limité d’offres et innover dans la manière de les distribuer.
Le nouveau monde de la distribution
Depuis quelques temps, les metasearch facilitent la réservation de billets d’avion. L’enjeu est de proposer une expérience d’achat sans friction, à travers le NDC et des connexions dynamiques. Des sites de e-commerce offrent même la possibilité de vendre ses produits. C’est par exemple le cas en Chine, sur Tmall, où les compagnies peuvent vendre leurs billets sur des « flag-ship stores ». Selon Skyscanner, les gagnants dans cette histoire seront ceux qui proposeront une expérience d’achat différenciée aux voyageurs sur un nombre étendu de plateformes et de devices.
Selon l’étude, Skyscanner ouvre déjà la voie pour que les metasearch se connectent à l’inventaire des compagnies. La plateforme a été reconnue NDC de niveau 3 par IATA et supporte des plateformes comme Navitaire et Amadeus. Cela lui permet de proposer la vente de produits ancillaires. « Skyscanner offre la possibilité aux transporteurs de proposer leurs tarifs à une audience de 50 millions de visiteurs uniques par mois », avance la société. En plus de faciliter les ventes, le metasearch veut proposer aux compagnies d’associer leur marque à une bonne expérience d’achat, en leur permettant de vendre des produits additionnels et de contrôler leur image de marque, à la manière d’une vitrine de magasin. Pour cela, la société invite les compagnies à ne plus chercher à essayer de faire de la vente directe sur leur site, mais de se concentrer sur les plateformes qui regroupent expérience optimisée et audience : les metasearch.
Photo d'ouverture : Jacky Lo
L'étude complète est dispo ici
