Plusieurs innovations technologiques concernant les Inflight Entertainment (IFE) ont récemment été développées, ce qui pourrait amener les compagnies aériennes à porter un regard neuf sur le divertissement.
Les compagnies aériennes ont bien conscience qu'il est nécessaire de trouver de nouvelles solutions pour offrir un meilleur service à leurs passagers. Si les IFE jouent un rôle important dans cette stratégie, ils représentent un poste de coût conséquent lorsqu’il s’agit de les mettre à jour pu de les remplacer. Les exigences réglementaires peuvent également les rendre rapidement désuets. À cause de ces facteurs, plusieurs compagnies n’ont consenti à offrir les IFE que durant les longs courriers et lors de certains moyens-courriers. La plupart du temps, les vols de courte durée bénéficient de simples magazines. Mais les nouvelles technologies développées ces dernières années au niveau du matériel et du wireless in-flight entertainment (wIFE) rendent l’implantation des IFE alléchante sur les vols de plus courte durée. Nos confrères de Skift ont déniché six initiatives innovantes en matière d’IFE-wIFE.
Plus de contenu dans les systèmes de divertissement classiques
Le nouveau portail de Gogo a amené à ses passagers une variété de films et de programmes télévisés. Disponible avec Delta l’an dernier, il est maintenant devenu accessible pour les clients d’American Airlines. Les voyageurs peuvent maintenant choisir à partir d’une sélection de plus de 400 titres, incluant des films gratuits et payants ainsi que des programmes télévisés exclusifs. De plus, il n’y a aucune nécessité de se connecter au Wi-Fi une fois à bord car les applications de divertissement peuvent être téléchargées avant l’embarquement. Elles demeurent également accessibles au cours du vol ou encore via les navigateurs Web des passagers possédant un ordinateur portable.
Avec ses films gratuits et sur demande ainsi que ses programmes télévisés en direct, Global Eagle Entertainment (GEE) fournit du divertissement disponible via les appareils électroniques des passagers. L’entreprise a également fait un partenariat avec Beats Music afin de lancer l’application de streaming musical sur les vols de Southwest Airlines. GEE a a aussi dévoilé l’utilisation d’une nouvelle antenne rotative qui peut fournir des connexions haute vitesse en bande Ku, qui offre du Wi-Fi ininterrompu, du streaming vidéo et de la télévision en direct à travers le monde.
Les terminaux mobiles
Outre l’application Android et iOS UGO, qui offre au passager une expérience de voyage complète en plus de procurer un divertissement varié une fois à bord, le système Blue Box facilite le fait de fournir de l’IFE avec une vaste de sélection de contenu pré-téléchargé. Disponible soit sur ses propres iPad verrouillés, que les compagnies aériennes peuvent prêter à leurs clients, il l’est également via un système de streaming à bord qui permet aux passagers d’avoir accès au divertissement sur leur propre appareil, ou encore une combinaison des deux. Comme tous les autres systèmes de wIFE, les passagers n’ont pas à être connectés à internet pour se divertir. Blue box est disponible auprès de plusieurs compagnies aériennes autour du monde dont TAP Portugal qui a adopté ce système en février dernier pour ses moyens-courriers.
Des systèmes interactifs
L’accès internet, le shopping en direct et une vaste sélection de contenu sont disponibles via les appareils portables des passagers sur BoardConnect de la compagnie aérienne Lufthansa. Son partenariat avec l’entreprise française PXCom apporte également plusieurs fonctionnalités utiles incluant la réservation de billets d’hôtels, de trains et d’autobus, de visites guidées, en plus de fournir des informations pertinentes sur la destination choisie. BoardConnect a également créé un système permettant aux compagnies aériennes d’installer la dernière génération de tablettes à l’arrière de façon simple et rapide.
Des technologies de pointe
Panasonic a présenté sa nouvelle solution hybride d’eXO IFE/wIFE de divertissement à bord qui permet aux compagnies aériennes de personnaliser leur configuration pour les différents types d'IFE (IFE embeded, IFE overhead et wIFE), selon ce qui convient à la stratégie de l’entreprise. Les compagnies aériennes peuvent améliorer ou changer l’assortiment d’équipement IFE sans difficulté. L’entreprise a annoncé que China Southern, la plus grande compagnie aérienne en Asie, était sa première cliente, installant la technologie eXO sur 54 de ses nouveaux appareils monocouloirs qui seront livrés au début de 2016, avec l’option d’ajouter 50 autres appareils dans le futur. Panasonic offre également une connexion haute-vitesse ainsi que des services de télé en direct à ses consommateurs.
La société Thales devrait quant à lui secouer le marché avec Thales InFlyt, une solution inflight entertainment and connectivity (IFEC) pensée en fonction des forces de l’entreprise en matière de technologie et de communication, suite à son acquisition de LiveTV de JetBlue l’an dernier. Thales fournit un assortiment d’options de contenus et de services via son système IFE d’audio vidéo sur demande (AVOD) à l’arrière des sièges. L’entreprise offre également ses propres appareils électroniques sans fil qui incluent l’accès Wi-Fi haute vitesse.
Les IFE se transforment donc pour le bien des passagers, mais également celui des compagnies aériennes. Pour que ces technologies évoluent parallèlement aux besoins des clients, il y a fort à parier que la collecte des données des utilisateurs deviendra un enjeu important ou majeur. Les entreprises pourront ainsi obtenir des données sur leurs passagers et ainsi mieux cerner leurs intérêts en matière de divertissement, ce qui leur permettrait de créer de nouvelles sources de revenus avec des services additionnels et des publicités personnalisées.
