Hier, le Maglev, un prototype de train japonais à sustentation magnétique (qui fonctionne grâce à l'interaction entre les deux électro-aimants qui créent une force magnétique qui compense la gravité et permet la lévitation), a établi un nouveau record mondial de vitesse sur rails : 603 km/h. Une allure qu’il a maintenue pendant 10,8 secondes dans un tunnel, sur une voie expérimentale dans la préfecture de Yamanashi au Japon. Déjà en test depuis plusieurs années, le Maglev avait déjà atteint les 590 km/h lors de précédentes expérimentations. La compagnie ferroviaire Central Japan Railways espère pouvoir commencer à exploiter ce train ultra rapide en 2027 entre Tokyo et Nagoya, soit 286 kilomètres. Il permettrait de rejoindre les deux villes en 40 minutes seulement. Une vitesse qui a un coût : 5.523,6 milliards de yens soit 42,5 milliards d'euros pour cette seule ligne. Les Japonais devront attendre 2045 pour voir la ligne arriver à Osaka.
En 2007, le TGV français avait établi le record du monde en atteignant une vitesse de 574,8 km/h. Une bonne vitesse, mais qui n’est rien comparé au projet d’Hyperloop d’Elon Musk. Le créateur de Paypal, SpaceX et Tesla Motors souhaite concurrencer l’avion en créant un train pouvant atteindre une vitesse de 1 220 km/h. Ce prototype ne fonctionne pas grâce à la sustentation magnétique, mais grâce à un coussin d’air, engoncé dans des tubes à basse pressurisation. L’Hyperloop permettrait de relier San Francisco à Los Angeles en… 35 minutes ! De quoi révolutionner la manière de voyager.